Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи

Материалы » Транспортно-экспедиционное обслуживание » Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи

Страница 1

Затраты при перевозке груза автомобильным транспортом

груз автомобиль доставка транспорт

1.1. Материальные затраты.
1.1.1. Затраты на автомобильное топливо	49152
1.1.2. Затраты на смазочные материалы	983
1.1.3. Затраты на автомобильные шины	5689
1.1.4. Затраты на тех. обслуживание и ремонт автомобилей:	23552
1.2. Амортизационные отчисления	13800
1.3. Затраты на оплату труда	56546
1.4. Накладные расходы	23353
2. Сборы за хранение грузов
- Собственный склад	565
3. Затраты на погрузочно-разгрузочные работы:	5750
4 Затраты на перевозку груза автомобильным транспортом	173075
Суммарные издержки	194372,83
Затраты на одну тонну при использовании автомобильного транспорта	1620
Затраты при перевозке груза железнодорожным транспортом
Затраты на начально-конечные операции (сбор за выполнение железной дорогой погрузочно-разгрузочных работ)	4800
Плата за перевозку груза	80000
Затраты на перевозку груза	2720
Затраты на погрузочно-разгрузочные работы:	19500
Сборы за хранение грузов
- Собственный склад	1813
- Арендованный склад	17678,2
Суммарные издержки	125859,2
Затраты на 1 тонну при использовании железнодорожного транспорта	1049

Затраты при перевозке груза речным транспортом

Затраты на начально-конечные операции (сбор за выполнение погрузочно-разгрузочных работ)	10080
Плата за перевозку груза	180000
Затраты на перевозку груза	8500
Затраты на погрузочно-разгрузочные работы:	23580
Сборы за хранение грузов
- Собственный склад	1813
- Арендованный склад	17678,2
Суммарные издержки	231571
Затраты на 1 тонну при использовании речного транспорта	1930

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Прочностной расчет узлов и деталей двигателя
Поршень Поршень рассчитывается на сжатие от силы давления газов Рг по наименьшему сечению, расположенному выше поршневого пальца, на удельное давление тронка, на прочность днища, а поверхность опорных гнезд пальца (бобышек) проверяется на наибольшее удельное давление (рис. 7). Напряжение сжатия опр ...

Определение основного удельного сопротивления электровоза
vк=110 км/ч; v∞=56 км/ч. ω0’=1,9+0,01*110+0,0003*1102 (для vк) ω0’=6,63 Н/кН ω0’=1,9+0,01*56+0,0003*562 (для v∞) ω0’=3,4 Н/кН Определение основного удельного сопротивления движению поезду (вагонов). Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, с ...

Основные сведения об аппаратуре рельсовых цепей
Трансформаторы (рис.1.5) используются в устройствах рельсовых цепей на метрополитене в качестве питающих элементов (ПОБС-2А, ПОБС-3А, ПОБС-5А, СОБС-3А) и в качестве согласующих элементов (ПОБС-2А, РТЭ-1А), а также для регулировки сигнального тока (ПТЦ, СОБС-3Б, УТ3). Рис.1.5 Схемы обмоток трансформ ...

Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи

Навигация