Определение затрат на топливо

Затраты на топливо определяются исходя из линейных норм расхода топлива на автомобили и оборудование [7]. Согласно Постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 16 июня 2005 г. № 28 "Об утверждении Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования", линейная норма расхода топлива определена:

- для грузового автомобиля (за исключением самосвала) – в снаряженном состоянии;

- для легкового автомобиля, автобуса и микроавтобуса – с номинальной загрузкой.

Согласно п. 12 Инструкции "Линейная норма расхода топлива понижается при эксплуатации механического транспортного средства на участках дорог с асфальтобетонным покрытием за пределами населенного пункта (за исключением учебной езды) до 15%.

Согласно п. 12 Инструкции " Повышение (снижение) нормы расхода распространяется как на линейную норму, так и на выполненную транспортную работу. Кроме того, согласно п. 15.7. "при эксплуатации автомобиля с прицепом (полуприцепом) или при буксировке им неисправного транспортного средства, а также машины и механизма линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну массы прицепа (полуприцепа, буксируемого транспортного средства, машины или механизма): бензина – до 2,0 л; дизельного топлива – до 1,3 л;

Согласно п. 15.8. Инструкции "для автомобиля и автопоезда (кроме самосвального), выполняющих работу, учитываемую в ткм, дополнительно нормируется расход топлива на каждые 100 ткм: бензина – до 2,0 л; дизельного топлива – до 1,3 л.

Линейная норма расхода топлива составляет:

- для седельного тягача Volvo FH12 – 26,7 л/100 км;

- для грузового фургона Mercedes Benz Atego – 16,2 л/100 км;

- для микроавтобуса Mercedes Benz 812 – 14,5 л/100 км.

Расчет затрат на топливо

Седельный тягач Volvo FH12 с полуприцепом массой 8 тонн при выполнении международной автомобильной перевозки грузов по маршруту Гомель-Минск-Москва-Могилев-Гомель выполнил 21804 (16,0Ч717 + 18,0Ч574) ткм грузооборота при общем пробеге 1772 км на участках дорог с асфальтобетонным покрытием за пределами населенного пункта.

Исходные данные:

- линейная норма расхода топлива для седельного тягача Volvo FH12 с полуприцепом массой 8 тонн составляет:

л/100 км.

- снижение за работу на участках дорог с асфальтобетонным покрытием за пределами населенного пункта составляет 15%;

- норма расхода топлива на грузооборот 1,3 л/100 ткм;

Нормируемый расход топлива составит:

л.

При стоимости дизельного топлива 1290 руб./л, общие затраты на топливо составят:

руб.

Тогда удельные затраты на 1 км составят:

руб./км.

Результаты расчетов затрат на топливо для остальных автомобилей представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Результаты расчетов затрат на топливо

Информация по теме:

Математическая модель системы управления
Математическая модель системы управления тормозами колес автомобиля, содержащая только основные элементы из присутствующих на рисунке 2 имеет следующий вид РЕГУЛЯТОР ДОРОГА ТОРМОЗ КОЛЕСО ПЕДАЛЬ ТРУБОПРО- ВОДЫ ДАТЧИК СКОРОСТИ Рисунок 3. Функциональная схема контура управления колесом автомобиля Дале ...

Двигатели легковых автомобилей малого класса повышенной проходимости
12 13 14 12 13 14 Рис. 2. Двигатели легковых автомобилей малого класса повышенной проходимости (а) и переднеприводного (б): 1 — коленчатый вал; 2 — маховик; 3 — блок цилиндров; 4 — генератор; 5 — стартер; 6 — шатун; 7 — поршень; 8, 10 – выпускной и впускной трубопроводы; 9 – клапан; 11 — карбюратор ...

Области применения и способы газовой сварки
Газовая сварка относится к группе сварки плавлением. Метод газовой сварки прост, не требует сложного оборудования и источника электрической энергии. К недостаткам газовой сварки относятся меньшая скорость и большая зона нагрева, чем при дуговой сварке. Газовую сварку применяют при изготовлении и ре ...