Производственно-финансовый план вагонного депо

Деятельность вагонного депо осуществляется на основе производственно-финансового плана, который представляет собой детальную программу хозяйственной работы предприятия.

Основными задачами при составлении ПФП являются выявление и мобилизация внутренних резервов, устранение потерь и непроизводительных расходов, создание условий для широкого распространения передового опыта.

При составлении профинплана руководствуются данными прошедшего финансового года, основными показателями, нормативами использования основных производственных фондов, нормами трудовых затрат, материальных и финансовых ресурсов.

Профинплан состоит из пяти основных разделов:

1). Показатели работы предприятия:

а). количественные

б). качественные

2). План по труду

3). Производительность труда

4). План эксплуатационных расходов

5). Себестоимость

Расчет показателей работы:

а). Количественные показатели

Техническое обслуживание, т.е. контроль за состоянием подвижного состава, устранение неисправностей возлагается на ПТО, которые размещаются на крупных грузовых, участковых и сортировочных станциях. Для определения объема работ и необходимых затрат рассчитываются количественные показатели работы ПТО, которые показывают рентабельность и эффективность обслуживания поездов и вагонов.

Количественными показателями для ПТО являются:

1. Количество вагонов прошедших через ПТО, которое рассчитывается по формуле:

Где Nгр – количество грузовых поездов, прошедших через ПТО за сутки;

с – состав поезда, грузовых вагонов;

Т – период, количество дней в году – 365.

2. Количество вагонов прошедших через ПТО по осности; рассчитывается по формуле:

Где % - процент осности по заданию.

Расчет производим для четырех- и восьмиосных вагонов.

а) Определяем количество четырехосных вагонов, прошедших через ПТО

б) Определяем количество восьмиосных вагонов, прошедших через ПТО

3. Пробег вагонов в вагоно-оси-километрах в границах плеч обслуживания определяем по формуле:

где

Σnlгр – пробег вагонов в вагоно-оси-километрах;

Σnгр – количество вагонов, прошедших через ПТО по осности;

l – длина гарантийного участка А – Б;

n – количество осей.

Расчет производим для четырех и восьмиосных вагонов.

а) Определяем пробег четырехосных вагонов

б) Определяем пробег восьмиосных вагонов

4. Количество вагонов, отцепленных в текущий отцепочный ремонт определяем по формуле

Где %отц–процент отцепки вагонов в текущий отцепочный ремонт.

.

Количество ремонтируемых вагонов по осности определяем по формуле

.

а) Определяем количество четырехосных вагонов, отцепленных в текущий отцепочный ремонт

.

б) Определяем количество восьмиосных вагонов, отцепленных в текущий отцепочный ремонт

.

Рассчитанные количественные показатели переносим в таблицу №1.

Таблица 1 . Сводная таблица количественных показателей работы ПТО

Информация по теме:

Мероприятия по повышению эксплуатационной технологичности
Для повышения значений коэффициентов , и необходимы либо конструктивные изменения в системе управления (обеспечения более легких подходов к узлам и агрегатам системы управления), либо следует уделить внимание оснащению обслуживаемого персонала, индивидуальными средствами измерения, контроля и освещ ...

Определение передаточных чисел коробки передач
Передаточное число трансмиссии на j-й передаче определяется по выражению: где uкп j – передаточное число в коробке передач автомобиля на j-й передаче; ирк – передаточное число в раздаточной коробке на высшей передаче (при отсутствии раздаточной коробки в трансмиссии автомобиля uрк= 1); uгп – переда ...

Проблематика бизнес-процессов компании. Предложения по усовершенствованию
Описание проблематики выявленной в бизнес-процессах компании Фортэк и холдинга Форум-груп следует начать с описания проблем связанных с работой с таможней. В первую очередь это связано с тем, что эту группу проблем можно отнести к разряду независящих от действий или бездействий специалистов компани ...