Общее передаточное отношение тандемной тележки определим из условия реализации максимальной силы тяги.
.
имеет фактическое значение равное 47,8 и распределяется
;
где;
- передаточное отношение главной передачи;
- передаточное отношение балансирного редуктора;
- передаточное отношение планетарного колесного редуктора.
Определение межосевого расстояния и параметров зубчатых колес балансирного редуктора
Разбиваем передаточное число балансирного редуктора на ступени:
Задаемся: межосевое расстояние между осями ведущих колес должно быть равно А ≥ 1450 мм.
Принимаем модуль
,
,
,
.
Окончательное передаточное число балансирного редуктора:
.
Для обеспечения равномерного распределения вертикальных реакций на колесах тандемной тележки необходимо, чтобы передаточное число балансирного редуктора было близко 1, следовательно условие выдерживается.
Определим диаметр шестерен балансирного редуктора:
мм;
мм;
мм.
Межосевое расстояние между осями ведущих колес
мм;
Информация по теме:
Опасные для авиации явления погоды
Опасные для авиации явления погоды оказывают существенное влияние на производство полётов их безопасность и регулярность. Одни из них, ухудшая видимость, затрудняют взлёт и посадку ВС, другие, такие как гололёд, обледенение существенно влияют на эксплуатацию ВС, ухудшая его лётно–технические характ ...
Сцепление и расцепление автосцепки СА-3
Сцепление автосцепок происходит следующим образом. Рис. 1 Сцеп автосцепок. При соударении вагонов малый зуб корпуса одной автосцепки скользит по направляющей поверхности малого или большого зубьев (в зависимости от отклонения головок в горизонтальной плоскости в одну или другую сторону). Затем малы ...
Анализ вредных и опасных факторов
Таблица 20 – Анализ вредных и опасных факторов при работе на стенде № п/п Опасные и вредные факторы Характеристика опасных и вредных факторов 1 Шум Шум как физиологическое явление представляет собой неблагоприятный фактор Внешней среды и определяется как звуковой процесс, неблагоприятный для воспри ...