Кинематический расчет привода

1) Определяем требуемую мощность на тихоходном валу привода:

Pт=3кВТ

2) Вычисляем КПД привода используя значения из таблицы " Средние значения КПД передач с учетом потерь в опорах валов на подшипниках качения":

=0,84

3)Находим требуемую мощность двигателя по формуле:

4) Выбираем электродвигатель из таблицы "Технические данные асинхронных двигателей" 4АМ112МВ693

5) Находим общее передаточное отношение:

6) Производим разбивку общего передаточного отношения между его ступенями (открытой передачей, быстроходной передачей редуктора и тихоходной передачей редуктора) Ориентировочно принимаем (руководствуясь таблицей 3 и местоположением передачи в приводе)

Так как редуктор состоит из двух ступеней, то в соответствии с рекомендациямитабл.4 вычисляем передаточное отношение тихоходной и быстроходной ступеней редуктора:

Полученное значение округляем до ближайшего стандартного по ряду Ra 20

3,7≈4

округляем до

Уточняем передаточное отношение цепной передачи:

7) Рассчитываем частоты вращения каждого из валов привода:

8) Вычисляем крутящие моменты на валах привода:

Все вычисления сводим к таблице.

Таблица 2. Параметры привода

Информация по теме:

Тенденции и прогнозы
В целом прогноз развития рынка услуг автосервисов в целом в России и в Ростове-на-Дону в частности благоприятный - увеличение числа автомобилей неминуемо приведет к росту спроса на указанные услуги. Наибольшим спросом в среднесрочной перспективе на рассматриваемом рынке будут пользоваться качествен ...

Общие положения по охране труда
Основные понятия в области безопасности труда социальная направленность охраны труда. Под охраной труда понимают систему законодательных актов и соответствующих им мероприятий, направленных на сохранение здоровья и работоспособности трудящихся. Система организационных и технических мероприятий и ср ...

Назначение, конструкция и технические данные буксового узла
Буксовые узлы обеспечивают передачу нагрузки от кузова вагона на шейки осей и ограничивают продольные и поперечные перемещения колесной пары относительно тележки. Вместе с колесными парами они являются наиболее ответственными элементами ходовых частей вагона. Буксовый узел неподрессорен и жестко во ...