1) Определяем требуемую мощность на тихоходном валу привода:
Pт=3кВТ
2) Вычисляем КПД привода используя значения из таблицы " Средние значения КПД передач с учетом потерь в опорах валов на подшипниках качения":
=0,84
3)Находим требуемую мощность двигателя по формуле:
4) Выбираем электродвигатель из таблицы "Технические данные асинхронных двигателей" 4АМ112МВ693
5) Находим общее передаточное отношение:
6) Производим разбивку общего передаточного отношения между его ступенями (открытой передачей, быстроходной передачей редуктора и тихоходной передачей редуктора) Ориентировочно принимаем
(руководствуясь таблицей 3 и местоположением передачи в приводе)
Так как редуктор состоит из двух ступеней, то в соответствии с рекомендациямитабл.4 вычисляем передаточное отношение тихоходной и быстроходной ступеней редуктора:
Полученное значение округляем до ближайшего стандартного по ряду Ra 20
3,7≈4
округляем до
Уточняем передаточное отношение цепной передачи:
7) Рассчитываем частоты вращения каждого из валов привода:
8) Вычисляем крутящие моменты на валах привода:
Все вычисления сводим к таблице.
Таблица 2. Параметры привода
|
Номер вала |
Частота вращения, об/мин |
Крутящий момент, Нм |
Передаточное отношение |
КПД | |||||
|
Обозначение |
Значение |
Обозна-чение |
Значение |
Обозначение |
Значение |
Обозначение |
Значение | ||
|
I |
|
|
|
|
|
4 |
|
0,96 | |
|
II |
|
|
|
| |||||
|
|
4 |
|
0,96 | ||||||
|
III |
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
0,98 | ||||||
|
IV |
|
|
|
| |||||
Информация по теме:
Выбор места экипировки и ТО-2
Экипировка - комплекс технических операций по снабжению локомотивов и моторвагонного подвижного состава песком, смазочными и обтирочными материалами, топливом, охлаждающей водой для нормальной работы агрегатов, а также подготовка ТПС к очередному рейсу. При выполнение экипировки, совмещенной с ТО-2 ...
Анализ
эксплуатационной надежности
Эксплуатационная надежность – важнейшее свойство изделий, определяющее их способность нормально функционировать в заданных условиях эксплуатации. Анализ эксплуатационной надежности служит основой для обоснования мероприятий по совершенствованию технологических процессов ТО и конструкции объекта. В ...
Организация работ в дорожно-строительном отряде
Строительные звенья, бригады, ведущие сооружения автомобильной дороги, объединяют в подразделения, которое называют дорожно-строительный отряд (ДСО). При организации работ в ДСО следует рассмотреть следующие задачи: Когда должно приступить к работе звено или бригада, в какие сроки будет выполнена п ...