1) Определяем требуемую мощность на тихоходном валу привода:
Pт=3кВТ
2) Вычисляем КПД привода используя значения из таблицы " Средние значения КПД передач с учетом потерь в опорах валов на подшипниках качения":
=0,84
3)Находим требуемую мощность двигателя по формуле:
4) Выбираем электродвигатель из таблицы "Технические данные асинхронных двигателей" 4АМ112МВ693
5) Находим общее передаточное отношение:
6) Производим разбивку общего передаточного отношения между его ступенями (открытой передачей, быстроходной передачей редуктора и тихоходной передачей редуктора) Ориентировочно принимаем
(руководствуясь таблицей 3 и местоположением передачи в приводе)
Так как редуктор состоит из двух ступеней, то в соответствии с рекомендациямитабл.4 вычисляем передаточное отношение тихоходной и быстроходной ступеней редуктора:
Полученное значение округляем до ближайшего стандартного по ряду Ra 20
3,7≈4
округляем до
Уточняем передаточное отношение цепной передачи:
7) Рассчитываем частоты вращения каждого из валов привода:
8) Вычисляем крутящие моменты на валах привода:
Все вычисления сводим к таблице.
Таблица 2. Параметры привода
|
Номер вала |
Частота вращения, об/мин |
Крутящий момент, Нм |
Передаточное отношение |
КПД | |||||
|
Обозначение |
Значение |
Обозна-чение |
Значение |
Обозначение |
Значение |
Обозначение |
Значение | ||
|
I |
|
|
|
|
|
4 |
|
0,96 | |
|
II |
|
|
|
| |||||
|
|
4 |
|
0,96 | ||||||
|
III |
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
0,98 | ||||||
|
IV |
|
|
|
| |||||
Информация по теме:
Общая производственно-складская площадь
Таблица 1.7 Площади ЕО, ТО и ТР Наименование помещений % Площадь Зона ЕО, ТО и ТР (С учетом постов ожидания) 88 892,32 Производственные участки 2 84 Склады 9 95,5 Вспомогательные 0,3 29,6 Технические 0,7 54,8 Итого: 1156,22 ...
Проверочный статический расчет объемной гидропередачи
Цели и условия расчета Цели: определение потерь давления на пути от насосов до гидродвигателей и до бака, вращающих моментов и сил на выходных звеньях гидродвигателей и на рабочих органах, корректировка параметров привода (при необходимости). Условия: движения рабочих органов установившиеся; темпер ...
Математическая модель рамы автомобиля
Математическая модель рамы представляет собой описание движения подвижной точки с центром, размещенным в центре масс автомобиля. На раму влияют все силы, действующие на части автомобиля, она выступает связующим звеном между ними. (3.7) Если пренебречь лобовым сопротивлением, то (3.8) Математическая ...