Расход стока талых вод определяется по формуле:
, м3/с
где : k0 – коэффициент дружности половодья, для лесостепной зоны – 0.02;
F – площадь водосбора, км2;
n – показатель степени, для лесостепной зоны – 0.25;
δ1 – коэффициент, учитывающий снижение максимальных расходов в залесённых бассейнах, определяется по формуле
где: Ал – зелесённость водосбора, %;
n1 – показатель степени, принимаемый для лесостепной зоны – 0.16;
δ2 – коэффициент, учитывающий снижение максимальных расходов в заболоченных бассейнах, определяется по формуле:
где : Аб – заболоченность территории, в %;
hp – расчетный слой суммарного стока, мм, той же вероятности превышения, что и искомый максимальный расход, определяется по формуле:
hp = h·Kp
где: h – средний многолетний слой стока весеннего половодья, мм;
Kp – модульный коэффициент, зависящий от вероятности превышения паводка, коэффициента вариации СV, который принимается по карте коэффициентов вариации слоя стока половодий, и коэффициента ассиметрии CS=2CV, который определяется по графику. [3]
Расчет.
hр = 80·2.2=176 мм;
1-я труба.
F = 9.7 км2
м3/с
2-я труба.
F = 0.7 км2
м3/с
Таблица 5.3 Расчетные характеристики стока талых вод
|
Наименование водотока |
Площадь водосбора F, |
Заселенность водосбора |
Коэф. дружности половодья, k0 |
Расч. слой суммарного стока, hp мм |
|
|
Расход весеннего половодья, |
|
Труба 1 |
9.7 |
69 |
0.02 |
176 |
0.51 |
1 |
9.6 |
|
Труба 2 |
0.7 |
0 |
0.02 |
176 |
1 |
1 |
2.2 |
Информация по теме:
Концепция «планирования потребностей/ресурсов»
Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций, на основе которой разработано и функционирует большое число микрологистических систем, является концепция «планирования потребностей/ресурсов» (requirements/resource planning, RP). Концепцию RP часто противопоставляют логистической концеп ...
Анализ работы и продукции типового авиационного КБ
В последнее десятилетие в рабочем процессе конструкторских бюро системы САПР получили широкое распространение. Хотя по-прежнему продуктом проектной работы является чертеж, как способ отображения проектируемого изделия, сам процесс проектирования, как правило, производится с применением твердотельно ...
Основные требования к автомобильному подвижному составу и контейнерам
1. Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по автомобильным путям общего пользования автомобильный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять требованиям соответствующих стандартов, правил и норм, а также требованиям Правил техни ...