Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.
Ритм производства - это средний интервал времени между моментами выхода автомобилей из зоны ТО (диагностирования):
мин (1.20)
где - продолжительность смены, ч; С - количество рабочих смен i - го обслуживания.
Такт поста - это среднее время простоя на посту при обслуживании:
мин (1.21)
где - доля трудоемкости i - го обслуживания, передаваемая на другие производственные участей;
- трудоемкость i-го обслуживания, чел. ч;
- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (табл. П11);
- время, затрачиваемое на замену автомобиля на посту
мин.
Число постов технического обслуживания (диагностирования)
(1.22)
где - коэффициент использования рабочего времени поста (табл. П12).
При обслуживании автомобилей на поточной линии определяется такт линии
мин (1.23)
где - число постов на линии (см. п.2.11);
- время передвижения автомобиля с поста на пост.
мин (1.24)
где - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м; a - расстояние между автомобилями, a = 1,2.2,0 м;
- скорость перемещения конвейера,
10.15 м/мин.
Количество линий обслуживания
(1.25)
При применении в зоне ЕО поточной линии непрерывного действия такт линии определяется по производительности моечной установки
мин (1.26)
где - производительность моечной установки, авт. /ч. В случае применения механизированной мойки лимитирующим в зоне ЕО будет пост уборочных работ, такт которого
мин, (1.27)
где - доля уборочных работ в трудоемкости уборочно-моечных работ;
- трудоемкость уборочно-моечных работ, чел. ч.
Количество линий мойки и постов уборки в зоне ЕО определяется раздельно по формулам:
(1.28)
где - ритм зоны ЕО (мойки), мин.
Рабочая длина лини":
(1.29)
фактическая длина линии:
(1.30)
Количество постов текущего ремонта (диагностирования);
(1.31)
где - трудоемкость работ текущего ремонта, выполняемых на постах зоны ТР и специализированных участков, чел. ч;
- коэффициент неравномерности загрузки постов в течение смены (табл. П13);
- коэффициент неравномерности загрузки постов в течение суток;
- число рабочих дней зоны в году.
Коэффициент находится из отношении
Информация по теме:
Методы
диагностирования двигателей
Методы диагностирования двигателей, в равной степени как и других агрегатов транспортного средства, можно подразделить на две группы: субъективные и инструментальные. Последние методы могут быть, в свою очередь, подразделены на методы с использованием встроенных приборов в системе транспортного сре ...
Замена катушки зажигания
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Отверните две гайки крепления (под ними установлены пружинные шайбы) и отсоедините два провода от клемм катушки зажигания. 3. Отсоедините высоковольтный провод от катушки. 4. Отверните гайку 1 (обратите внимание, под гайкой установлены ...
Анализ
эксплуатационной надежности
Эксплуатационная надежность – важнейшее свойство изделий, определяющее их способность нормально функционировать в заданных условиях эксплуатации. Анализ эксплуатационной надежности служит основой для обоснования мероприятий по совершенствованию технологических процессов ТО и конструкции объекта. В ...