Организация работ в дорожно-строительном отряде

Материалы » Строительство автомобильных дорог » Организация работ в дорожно-строительном отряде

Строительные звенья, бригады, ведущие сооружения автомобильной дороги, объединяют в подразделения, которое называют дорожно-строительный отряд (ДСО).

При организации работ в ДСО следует рассмотреть следующие задачи:

Когда должно приступить к работе звено или бригада, в какие сроки будет выполнена порученная им работа, и в какие сроки должно быть начато и завершено строительство дороги в целом;

Определить численный состав ДСО и его техническую вооруженность;

Определить потребность в топливосмазочных и дорожно-строительных материалах.

Перечисленные задачи решают главным образом путем составления календарного линейного графика. Кроме того выполняют соответствующие расчеты и составляют сводные ведомости.

Составление линейного календарного графика реконструкции.

При назначении сроков выполнения работ необходимо подсчитать число календарных дней.

При реконструкции принят вахтовый метод ведения работ. Следовательно, коэффициент, учитывающий выходные дни, определяют равным 1.

Календарные дни при строительстве исскуственных сооружений определяют по формуле:

Аиск.с.=Nиск.с./nиск.с., (4.1)

где,

Nиск.с. – затраты труда на строительстве водопропускных сооружений, чел.дн.;

nиск.с. – количество рабочих в бригаде.

Для строительства земляного полотна и дорожной одежды, число календарных дней определяем по формуле:

А=((L/lзах.)+tрп), (4.2)

где,

L – протяженность строящейся дороги, м;

lзах. – длина захватки, м;

tрп – время развертывания потока.

Применительно к специализированному потоку период развертывания составляет время с начала работы первого звена первого частного потока на первой захватке, до начала работы на этой захватке последнего звена последнего частного потока.

В расчетах принято:

tрп=(SПзв-1), дней, (4.3)

где,

SПзв – суммарное количество звеньев в частном потоке.

Таким образом, календарные сроки на строительстве работы сгруппированы по их видам и приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 Календарные сроки работ по реконструкции.

№ п/п

Наименование работ

Кален-дарная продол-житель-ность, дни

Сроки выполнения работ

начало

конец

1

Подготовительные работы

1.1

Рубка леса и кустарника

75

1.04

14.06

1.2

Корчевка пней

74

3.04

15.06

2

Искусственные сооружения

2.1

Водопропускные трубы

42

1.05

11.06

2.2

Мост через реку Тамбица

30

1.06

30.06

2.3

Мост через реку Филиппа

30

1.07

30.07

3

Земляное полотно

3.1

Снятие растительного слоя

70

5.04

4.07

3.2

Выторфовывание болот

72

4.04

14.06

3.3

Рыхление откосов существующего земполотна

83

4.04

25.06

3.4

Нарезка уступов

63

4.04

5.06

3.5

Возведение насыпи с уплотнением

114

8.04

30.07

3.6

Разработка выемки

7

6.04

15.06

3.7

Водоотводные канавы

56

15.06

9.08

3.8

Планировка земполотна и откосов насыпи и выемки

107

15.04

30.07

3.9

Укрепление откосов насыпи и выемки засевом трав

15

1.09

16.09

4

Дорожная одежда

4.1

Устройство нижнего слоя основания из ЩПГС

58

2.07

28.08

4.2

Устройство верхнего слоя основания из черного щебня

72

4.07

13.09

4.3

Розлив битума по верхнему слою основания

25

26.08

19.09

4.4

Устройство покрытия из плотной мелкозернистой а/б смеси

26

1.09

26.09

4.4

Устройство обочин ЩПС

39

2.09

10.10

4.5

Укрепление обочин засевом трав

24

5.09

14.10

5

Обустройство дороги

20

25.09

15.10

Всего:

198

1.04

15.10

Информация по теме:

Расчёт потребности в сжатом воздухе
В таблице 20 приведены потребители сжатого воздуха Таблица 19- Потребители сжатого воздуха Оборудование Удельный расход сжатого воздуха, м³/ мин.: Стенд Ш516Н 0,30 Прибор для очистки и проверки свечей зажигания 0,10 Необходимый расход сжатого воздуха Определяем по формуле 4.17, м3/мин; , (4.17 ...

Расчет стока талых вод
Расход стока талых вод определяется по формуле: , м3/с где : k0 – коэффициент дружности половодья, для лесостепной зоны – 0.02; F – площадь водосбора, км2; n – показатель степени, для лесостепной зоны – 0.25; δ1 – коэффициент, учитывающий снижение максимальных расходов в залесённых бассейнах, ...

Комбинирование ценовых единиц
Ценовая единица – весь маршрут или его часть (блок тарифных компонент), который соответствует определенному типу перевозки, имеет самостоятельную стоимость и может быть оформлен отдельным билетом (на одном или нескольких «связанных» бланках билетов). Если маршрут перевозки: - имеет направление толь ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru