Фрикционные остановы

Фрикционные остановы

а) Кулачкового типа.

Применяются редко, так как имеют существенные недостатки:

- изгибают вал;

- не защищены от попадания грязи и масла;

- большой износ поверхностей из-за постоянного трения.

б) Роликовые остановы (муфты свободного хода).

1 - муфта свободного хода, 2 - вал, 3 - ролик, 4 - неподвижный тормозной барабан.

При вращении муфты против часовой стрелки ролики не препятствуют движению. При смене направления вращения муфты ролики попадают в узкую часть выемки, где и заклиниваются. Обеспечивается большая плавность срабатывания, безударное приложение нагрузок и высокая надежность (система закрытая). Все ролики подпружинены для обеспечения постоянной готовности к заклиниванию. Наибольший крутящий момент при заклинивании роликов с учётом динамических нагрузок

где M - номинальный крутящий момент от груза на валу останова, kg = kgв + kм - коэффициент динамичности, причем kgв - коэффициент, учитывающий вид применяемого двигателя, а kм - коэффициент, учитывающий вид ГПМ (для кранов kм = 2).

Расчетный крутящий момент роликового останова

где kT = 0,6 .0,9 - коэффициент, характеризующий точность изготовления и монтажа останова. Нормальное давление на ролик:

где z - число роликов, D - внутренний диаметр корпуса, a - угол заклинивания. При этом угол заклинивания выбирается из условия

где ρ и f - соответственно угол и коэффициент трения. Для обеспечения саморасклинивания роликового останова принимают a = 6 .8 град. Обычно назначают z= 3 .5. Причем длину ролика выбирают из соотношения l= (1,25 .1,5) d , а внутренний диаметр корпуса останова D= 8 d, где d - диаметр ролика. Расчет останова ведут на смятие

где E - приведенный модуль упругости контактирующих деталей останова.

Информация по теме:

Расчёт потребности предприятия в электроэнергии
Годовая потребность предприятия в электроэнергии определяется на основании расчётов силовой и осветительной нагрузок. Расчёт потребности предприятия в силовой электроэнергии К исходным данным для определения силовой нагрузки относятся установленная мощность токоприёмников, разделённых на группы по ...

Расчёт плановой себестоимости перевозки 1т груза. Анализ себестоимости
Себестоимость продукции представляет собой денежное выражение издержек предприятия (эксплуотационых издержек), приходящаяся на единицу продукции. Себестоимость продукции промышленного транспорта- перевозок, складывается из затрат, связанных с использованием в процессе материалов, топлива, энергии, ...

Статический анализ
Статический расчет конечноэлементной модели производится следующим образом: Analysis ® Static ® Run Static Analysis, предварительно в опциях задав критерий прочности. В данном случае качестве критерия прочности выбран критерий Мизеса-Хилла. Далее на рисунках 3.1-3.4 приведены результаты статическог ...