Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад

Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объёма работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.

После расчёта явочного контингента определяется контингент списочный и коэффициент на замещение. Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.

Расчёт контингента локомотивных бригад производится в таблице 3.1.

Условные обозначения в таблице 3.1: tдоп, tдоп – дополнительное время работы локомотивной бригады соотвнтственно в грузовом и пассажирском движении, принять 1,5 час.

Труд локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной системе, а в пассажирском движении и на маневровой работе – по повременно-премиальной системе.

Фонд заработной платы, тыс. руб., определяется по видам движения по формуле:

Чяв Змес * 12

ЕФЗП = -------------------, (3.5)

1000

где Змес – месячная заработная плата, руб.

В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки:

Змес = Смес + Дн + Дкл + Дпу + Дпр + В + П + Нв + Нрк + Нс, (3.6)

где Смес – месячная тарифная ставка, руб.

Смес = Ктар С1, (3.7)

где Ктар – тарифный коэффициент для локомотивных брига (приводится в табл. 1.5);

С1 – тарифная ставка первого разряда. Принимаем равной 4330 руб.

Дн – доплата за работу в ночное время составляет 13,3% от месячной тарифной ставки;

Дкл – доплата за класс квалификации машинистов, 15%;

Дпу – доплата за право управления локомотивом помощникам машиниста, 5% от месячной тарифной ставки;

Дпр – доплата за работу в праздничные дни составляет 2,7% от месячной тарифной ставки;

В – вознаграждение за выслугу лет принять 15% от месячной тарифной ставки;

П – премия определяется установленным процентом от месячной тарифной ставки с учётом доплат за работу в ночное время, доплаты за класс квалификации или право управления локомотивом:

Рп

П = (Смес + Дн + Дкл + Дпу) --------. (3.8)

100

Размер премии (Рп) для локомотивных бригад в пассажирском движении принять 25%, а в грузовом движении и маневровой работе – 20%.

Нв – надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле:

Рв

Нв = (Смес + Дн + Дкл + Дпу + Дпр + В + П) ---------, (3.9)

100

где Рв – величина надбавки, зависит от стажа работы, 30%;

Нрк – надбавка по районному коэффициенту, 30% от всех выплат и доплат;

Нс – надбавка за работу в суровых климатических условиях, 20% от месячной тарифной ставки.

При обслуживании маневровых локомотивов в “одно лицо” месячная тарифная ставка увеличивается на 25%.

Информация по теме:

Технико-экономическое обоснование мероприятий, направленных на повышение безопасности движения
В основной части дипломного проекта предлагаются мероприятия, направленные на повышение безопасности движения за счет повышения качества контроля автосцепного устройства пассажирского вагона. Как показывает практика, по причине низкого качества контроля происходят разрывы автосцепки, что приводит к ...

Средства механизации, применяемые при ремонте корпуса автосцепки
Поворотный стенд Контроль деталей корпуса автосцепочного устройства ранее проводился стационарным методом. При этом контроль можно проводить только по частям. Для проведения полного дефектоскопирования всех частей корпуса необходимо переворачивать корпус автосцепочного устройства вручную. Этот факт ...

Основные требования к автомобильному подвижному составу и контейнерам
1. Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по автомобильным путям общего пользования автомобильный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять требованиям соответствующих стандартов, правил и норм, а также требованиям Правил техни ...