Проектирование технологического процесса изготовления шатунов

Выбор метода получения заготовки

Выбор материала заготовки

В качестве материалов для шатунов используют конструкционные среднеуглеродистые стали 40, 50 с НВ 210-255 и легированные стали 45Г2, 18ХНМА, 18Х2Н4ВА, 40ХН2МА, 18Х2Н4МА с НВ 177 .350, а также высокопрочные чугуны и титановые сплавы.

В данном случае выбираем сталь 40ХН2МА, т. к. она больше других сталей подходит по своим свойствам и характеристикам. Из этой стали также изготавливаются: коленчатые валы, клапаны, шатуны, крышки шатунов, ответственные болты, шестерни, кулачковые муфты, диски и другие тяжело нагруженные детали.

Вид поставки: поковка и кованые заготовки по ГОСТ 1133-71; ГОСТ 8479-70.

В зависимости от температуры отпуска, ˚С (200÷600) твердость этой стали изменяется от НВ (525÷275).

Технико-экономическое обоснование выбора заготовки

Детали типа шатун для дизельных двигателей ЯМЗ V8 изготавливаются штамповкой. При выборе оборудования, на котором будет производиться поковка изделия (КГШП или ГКМ), принимают среднюю базовую массу заготовки равной 5 кг.

1. Расчет трудоемкости данной заготовки:

КГШП ГКМ

где и - трудоемкость соответственно данной и базовой заготовки:

(КГШП)=39 (ГКМ)=40

и - масса соответственно данной и базовой заготовки:

=5кг

где - коэффициент использования металла на четвертом переделе (при механической обработке):

(КГШП)=0,75 (ГКМ)=0,75

- масса детали: 26кг.

=141,57 =145,2

Доля заработной платы в структуре себестоимости по базовому варианту:

где - технологическая себестоимость базовой заготовки:

(КГШП)=370 (ГКМ)=280

3. Затраты на заработную плату по данному варианту:

4. Технологическая себестоимость данного варианта изготовления заготовки:

=0,77*370*308,9=593,8 =0,77*280+233,7=449,3

5. Масса стружки, снимаемой с одной тонны заготовок:

6. Масса стружки, снимаемой с одной тонны заготовок (удаляемой с одной заготовки):

7. Технологическая себестоимость механической обработки одной тонны заготовок:

где - затраты на механическую обработку, отнесенные к одной тонне снимаемой стружки.

(КГШП)=370 (ГКМ)=280

=370*0,248=91,9 =280*0,248=69,5

8. Капиталовложения на стадии получения заготовки и механической обработки:

где - капиталовложения на механическую обработку, отнесенные к одной тонне снимаемой стружки:

Информация по теме:

Средства механизации, применяемые при ремонте корпуса автосцепки
Поворотный стенд Контроль деталей корпуса автосцепочного устройства ранее проводился стационарным методом. При этом контроль можно проводить только по частям. Для проведения полного дефектоскопирования всех частей корпуса необходимо переворачивать корпус автосцепочного устройства вручную. Этот факт ...

Организация ремонта и проектирование отделения
Назначение отделения В отделении производят ремонт форсунок, топливных насосов высокого давления, регуляторов частоты вращения дизеля, топливного трубопровода, толкателей, топливоподкачивающих насосов. Ремонт топливной аппаратуры сводится к разборке, обмывке, замене, изношенных деталей, пригонке пр ...

Технико-экономическое обоснование мероприятий, направленных на повышение безопасности движения
В основной части дипломного проекта предлагаются мероприятия, направленные на повышение безопасности движения за счет повышения качества контроля автосцепного устройства пассажирского вагона. Как показывает практика, по причине низкого качества контроля происходят разрывы автосцепки, что приводит к ...