Расчет режима фрезерования

Для обработки поверхности 6 требуется торцевая насадка фрезы со вставными ножами из твердого сплава, отвечающая (фреза) требованиям – ГОСТ 9473-80.

Технические требования – ГОСТ 24360-80.

Из ГОСТа определяем основные данные фрезы:

D – диаметр фрезы – 250 мм.

B – высота фрезы – 45 мм.

d – диаметр внутреннего (посадочного) отверстия фрезы – 50 мм.

Z – число зубьев – 26

Скорость резания при черновом фрезеровании:

V=(Cv/TmtxSy)*Kv

где Сv – коэффициент учитывающий условия обработки – 64,7

Т – период стойкости фрезы – 240 мин.

t – глубина резания – 3 мм.

S – подача на 1 оборот фрезы 1,5 мм/об.

m – показатель степени – 0,2.

х – показатель степени – 0,1.

y – показатель степени – 0,2.

Кv – поправочный коэффициент.

Кv=Kmv*Knv*Kuv

где Kmv – коэффициент учитывающий качество обрабатываемого материала:

Kmv=KГ(750/υВ)nv

где КГ – коэффициент для материала инструмента из быстрорежущей стали – 1.0

υВ – предел прочности – 750 МПа

nv - показатель степени при обработке фрезами из быстрорежущей стали – 0.9

Кmv=1*(750/750)0,9=1

Кnv – коэффициент, учитывающий состояние поверхности заготовки – 0,8

Кuv – коэффициент, учитывающий материал инструмента – 1

Kv=1*0.8*1=0.8

Cv=64,7/(2400.2*30.1*1.5.0.2)*0.8=14.4 мм/мин

Скорость резания при чистовом фрезеровании поверхности 6.

V=(Cv/TmtxSy)*Kv

где t глубина резания – 1 мм.

S – подача на 1 оборот фрезы – 1 мм/об

V=64.7/(2400.2*10.1*10.2)*0.8=17.3 мм/мин.

Информация по теме:

Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики
Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики производится от выбранной системы автоблокировки и переездной автоматики. В пункте 1 данного проекта мы выбрали автоблокировку с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования. Схемы автоблокировки мы будем брать из альбом ...

Расчет экономической эффективности применения баз стандартных прессованных профилей
Настоящий расчет ставит своей целью вычисление суммы экономической эффективности применения баз твердотельных моделей стандартных прессованных профилей в рабочем процессе конструкторской бригады в течение года. Экономическая эффективность подразумевает сокращение финансовых затрат вследствие уменьш ...

Выбор способа обслуживания поездов
Движение пригородных поездов организовывается по зонной системе с учётом пассажиропотока, который меняется по времени года, недели, сезона, периода суток, а также с изменением удалённости населённого пункта от города. Весь участок обслуживания разделён на отдельные тяговые плечи, различной длины, в ...