Исходные данные расчета
Желаемая установившаяся температура жидкости Туст = +50оС, температура воздуха Тв = +20оС. Гидропередача работает в непрерывном режиме. Мощность на входе насоса
кВт первого рабочего органа РО1и
кВт. ГП в предремонтном состоянии.
Параметры бака
Выбор бака производен из условия отстоя и успокоения жидкости. Этим условиям удовлетворяет бак, объем которого примерно на 25% больше объема жидкости, перекачиваемой всеми насосами за 1-2 минуты (60-120 секунд).
, (4.1),
Площадь бака:
, (4.2)
.
Параметры теплообменного аппарата
Площадь теплообменного аппарата АТ вычислена из условия получения желаемой установившейся температуры МГ:
Ту = Тв + 0,95 РП / (kТ АТ + ε kБ АБ ) , (4.3)
где k – коэффициент теплопередачи, kТ = 30 Вт/(м2·оС), kБ = 10 Вт/(м2·оС);
A – площадь поверхности, м2;
ε ≈ 2 – коэффициент, учитывающий площади других элементов(трубопроводов, распределителей и т.д.);
Тв – температуры воздуха, оС;
РП – мощность теплового потока, поступающего в гидропередачу, кВт.
, (4.4)
где kВ – коэффициент использования передачи по времени в течение смены (принят kВ = 0,8);
η – полный КПД передачи;
Рвх – номинальная мощность передачи.
, (4.5)
где
– полный КПД насоса;
– полный КПД гидродвигателя;
– КПД, учитывающий потери механической мощности на пути насос – гидродвигатель – бак.
. (4.6)
Для первого рабочего органа РО1:
,
.
Для второго рабочего органа РО2:
,
.
КПД всей гидропередачи:
.
С учетом износа аппаратов гидропередачи КПД понижен на 20%, т.е. η=0,61(1-0,2) = 0,50.
.
, (4.7)
.
Информация по теме:
Техника безопасности при эксплуатации локомотивов
Перед приёмкой и сдачей локомотива оба машиниста убеждаются в надёжности заторможении ручных тормозов или подклинивании колёс тормозными башмаками, исключающие самопроизвольное движение локомотива. Принимающая бригада проверяет наличие и состояние защитных средств и сроки их освидетельствования по ...
Общая характеристика
перевозимого груза
В последние годы все более широкое распространение получают перевозки грузов в контейнерах. Грузовой контейнер представляет собой многооборотный вид тары, используемая на одном или нескольких видах транспорта для перевозки и хранения грузов, с приспособлением для механизированной установки и снятия ...
Технологический процесс окраски кузова микроавтобуса
Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова имеет ряд назначений. Основные из них – антикоррозийная защита и эстетический вид автомобиля. После кузовного ремонта автомобиль в первую очередь поступает на мойку. Это необходимо для удаления всевозможных загрязнений, которые могут находиться на поверх ...