Определяем припуска на шлифование после осталивыания
Предварительное 2s2=0,050
Окончательное 2s3= 0,034
Таким образом, максимальный диаметр шейки после осталивания должен быть:
=
+2s2+2s3
39,980+0,050+0,034=40,064
Следовательно толщина гальванического покрытия должна быть:
Расчет норм времени на шлифование шейки под наружный подшипник.
Определяем основное (машинное время) по формуле
где:
- основное (машинное) время, мин;
- расчетная длина обработки мм;
- частота вращения детали или инструмента;
- величина подачи изделия или инструмента;
- число проходов инструмента.
мин
Назначаем вспомогательное время на все переходы операции и определяем сумму. При этом на вспомогательные переходы назначают вспомогательное время, связанное с установкой детали, на технологические – вспомогательное время, связанное с переходом, а на переходы, после которых необходимо производить замеры – вспомогательное время, связанное с замерами.
где
- вспомогательное время, затрачиваемое на установку и снятие детали, мин;
- вспомогательное время, связанное с переходом, мин;
- вспомогательное время, связанное с замерами обрабатываемого изделия в процессе выполнения операции, мин
мин
Определяем дополнительное время по формуле
где:
- отношение дополнительного времени к оперативному, %
мин
Определяем штучное время по формуле
мин
Информация по теме:
Определение количества подъёмно-транспортного оборудования
Основными факторами при выборе вида подъёмно-транспортного оборудования служат: - годовой объём перерабатываемых грузов по каждому грузопотоку, частота и ритмичность подачи грузов; - характеристика и свойства перемещаемых грузов: штучный, насыпной, жидкий; масса, объём, габариты грузовой единицы (в ...
Выбор номинального давления
Номинальное давление рном, МПа: (2.6) где РРО – мощность на рабочем органе, кВт. , . Окончательно принято номинальное давление для гидропередачи 25 МПа . Выбор насосов и расчет их производительности Выбираем насосы по мощности на выходе: Таблица 2.2 – Характеристики насосов Рабочие органы, приводим ...
Двигатель внутреннего сгорания
Поршневые двигатели внутреннего сгорания являются тепловыми двигателями, у которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу непосредственно в самом двигателе. Преобразование химической энергии в тепловую и тепловой – в энергию движения поршня (механическую) происходит практиче ...