Разработка операций по восстановлению детали

Определяем припуска на шлифование после осталивыания

Предварительное 2s2=0,050

Окончательное 2s3= 0,034

Таким образом, максимальный диаметр шейки после осталивания должен быть:

=+2s2+2s339,980+0,050+0,034=40,064

Следовательно толщина гальванического покрытия должна быть:

Расчет норм времени на шлифование шейки под наружный подшипник.

Определяем основное (машинное время) по формуле

где: - основное (машинное) время, мин;

- расчетная длина обработки мм;

- частота вращения детали или инструмента;

- величина подачи изделия или инструмента;

- число проходов инструмента.

мин

Назначаем вспомогательное время на все переходы операции и определяем сумму. При этом на вспомогательные переходы назначают вспомогательное время, связанное с установкой детали, на технологические – вспомогательное время, связанное с переходом, а на переходы, после которых необходимо производить замеры – вспомогательное время, связанное с замерами.

где - вспомогательное время, затрачиваемое на установку и снятие детали, мин;

- вспомогательное время, связанное с переходом, мин;

- вспомогательное время, связанное с замерами обрабатываемого изделия в процессе выполнения операции, мин

мин

Определяем дополнительное время по формуле

где: - отношение дополнительного времени к оперативному, %

мин

Определяем штучное время по формуле

мин

Информация по теме:

Виды аварийных происшествий
При определении вида аварийного происшествия за основу принимается его причина, независимо от характера и размера последствий. Навигационные АП: Посадка на грунт Столкновение Навал Потеря остойчивости/плавучести Штормовые Ледовые Технические АП: Повреждение главного двигателя Повреждение винто-руле ...

Разработка технологии работы станции
Информация о подходе поездов и назначении в них вагонов – основа оперативного планирования и регулирования работы станции. Станции получают два вида информации: предварительную – на 12ч. вперед и точную – о поездах, находящихся на прилегающих к станции участках. Оба вида информации должны быть дост ...

Распределение потока отказов двигателей
Как правило, больший поток отказов отмечается у деталей двигателей, подверженных высоким тепловым или механическим нагрузкам. К ним относятся детали, ограничивающие камеру сгорания и воспринимающие воздействие газовых сил. Условия работы деталей усугубляются также воздействием агрессивных газов, вы ...