Рис. 1. Диаграммы растяжения для двух металлов с разной пластичностью: сравнительно хрупкого (штриховая линия) и более пластичного (сплошная линия).
Пределы текучести обоих металлов почти совпадают. Более хрупкий металл разрушается по достижении своего предела прочности при растяжении, а более пластичный – пройдя через свой предел прочности.
Типичные значения величин, характеризующих прочность на растяжение ряда металлов и сплавов, представлены в табл. 2. Нетрудно видеть, что эти значения для одного и того же материала могут сильно различаться в зависимости от обработки.
Таблица 2
|
Металлы и сплавы |
Состояние |
Предел текучести, МПа |
Предел прочности на растяжение, МПа |
Удлинение, % |
|
Малоуглеродистая сталь (0,2% С) |
Горячекатанная |
300 |
450 |
35 |
|
Среднеуглеродистая сталь (0,4% С, 0,5% Mn) |
Упрочненная и отпущенная |
450 |
700 |
21 |
|
Высокопрочная сталь (0,4% С, 1,0% Mn, 1,5% Si, 2,0% Cr, 0,5% Мo) |
Упрочненная и отпущенная |
1750 |
2300 |
11 |
|
Серый чугун |
После литья |
– |
175–300 |
0,4 |
|
Алюминий технически чистый |
Отожженный |
35 |
90 |
45 |
|
Алюминий технически чистый |
Деформационно-упрочненный |
150 |
170 |
15 |
|
Алюминиевый сплав (4,5% Cu, 1,5% Mg, 0,6% Mn) |
Упрочненный старением |
360 |
500 |
13 |
|
Латунь листовая (70% Cu, 30% Zn) |
Полностью отожженная |
80 |
300 |
66 |
|
Латунь листовая (70% Cu, 30% Zn) |
Деформационно-упрочненная |
500 |
530 |
8 |
|
Вольфрам, проволока |
Тянутая до диаметра 0,63 мм |
2200 |
2300 |
2,5 |
|
Свинец |
После литья |
0,006 |
12 |
30 |
Сжатие.
Упругие и пластические свойства при сжатии обычно весьма сходны с тем, что наблюдается при растяжении (рис. 2). Кривая соотношения между условным напряжением и условной деформацией при сжатии проходит выше соответствующей кривой для растяжения только потому, что при сжатии поперечное сечение образца не уменьшается, а увеличивается. Если же по осям графика откладывать истинное напряжение и истинную деформацию, то кривые практически совпадают, хотя при растяжении разрушение происходит раньше.
Информация по теме:
Стандартизация и обеспечение единства измерений на автомобильном транспорте
Федеральный орган исполнительной власти в области автомобильного транспорта организует в соответствии с законодательством Российской Федерации выполнение работ по стандартизации и обеспечению единства измерений на автомобильном транспорте, проведение метрологического контроля (надзора) в системе ср ...
Клиент
L2=3 Клиент L1=9 L2=3 Станция Клиент L3=9 L2=3 L2=3 L2=3 Клиент Клиент Рисунок 6 – Схема работы автотранспорта при развозе мелких отправок Потребное количество автомобилей для завоза-вывоза мелких отправок при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) рассчитывается по ...
Основы организации строительства
Основной прогрессивный метод организации строительства – поточный, т.е. метод непрерывного и равномерного производства. При реконструкции поточный метод предусматривает выполнение всех строительных работ комплексно-механизированными подразделениями (отрядами); обеспечение их необходимыми материалам ...