Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Материалы » Улучшение работы локомотивных бригад в условиях эксплуатационного локомотивного депо ТЧ-12 » Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Страница 2

Согласно Распоряжению № 3р от 17 января 2005 года «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» продолжительность технического обслуживания ТО-2 грузовых электровозов составляет 45 мин. на одну секцию, а норма периодичности - 72 часа.

Ведомость оборота электровозов по ст.Бабаево (ст.Б)

Прибытие			ТАН≥ 130 ч.	Отправление		Время стоянки электровоза на ст.Бабаево
№ поезда		Время	Увязка электровозов с поездами по ст. Бабаево	№ поезда	Время
3123		530 ч.	→	3110	718 ч.	148 ч.
3101		730 ч.	→	3112	930 ч.	200 ч.
3103		900 ч.	→	3114	1048 ч.	148 ч.
3105		1130 ч.	→	3116	1330 ч.	200 ч.
3107		1300 ч.	→	3118	1430 ч.	130 ч.
3109		1700 ч.	→	3120	1830 ч.	130 ч.
3111		1900 ч.	→	3122	2030 ч.	130 ч.
3113		2000 ч.	→	3124	2148 ч.	148 ч.
3115		2200 ч.	→	3102	000 ч.	200 ч.
3117		2330 ч.	→	3104	200 ч.	230 ч.
3119		130 ч.	→	3106	300 ч.	130 ч.
3121		330 ч.	→	3108	518 ч.	148 ч.
Общее время стоянки электровозов в пункте оборота Бабаево с учетом норм времени на технические операции электровозов составляет - 21,7 ч.

	∑Боб = 21,7 ч.

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Массы демонтируемых механизмов
№ Наименование Вес Р, т Xg, м Zg, м Pxg, тм Pzg, тм 1 Стрела №1 1,78 44,6 23 79,4 40,9 2 Стрела №2 1,78 44,6 23 79,4 40,9 3 Стрела №3 1,78 44,6 23 79,4 40,9 4 Стрела №4 1,78 44,6 23 79,4 40,9 5 Стрела №5 2,01 25 23 50,3 46,2 6 Стрела №6 2,01 25 23 50,3 46,2 7 Стрела №7 1,78 -2,5 23 -4,5 40,9 8 Стре ...

Средства механизации, применяемые при ремонте корпуса автосцепки
Поворотный стенд Контроль деталей корпуса автосцепочного устройства ранее проводился стационарным методом. При этом контроль можно проводить только по частям. Для проведения полного дефектоскопирования всех частей корпуса необходимо переворачивать корпус автосцепочного устройства вручную. Этот факт ...

Работа автосцепки СА-3
При сцепленном положении в зеве каждой автосцепки размещаются выходящая из ее полости часть замка, а также малый зуб и часть замка соседней автосцепки. Вагоны могут расцепиться, если произойдет значительный вертикальный толчок, в результате которого одна из автосцепок "выскользнет" из дру ...

Составление ведомости оборота электровозов по станции СПСМ

Навигация