Проектный расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи

Определяем главный параметр передачи – межосевое расстояние

, мм, по формуле

мм,

где = 43 – вспомогательный коэффициент [5, раздел 4.1];

= 0,4 – коэффициент ширины венца колеса [3, §3.2];

=1 – коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба [5, раздел 4.1].

Принимаем = 125 мм по ГОСТ 6636-69.

Определяем делительный диаметр колеса , мм, по формуле

мм.

Определяем ширину венца колеса , мм, по формуле

мм.

Определяем модуль зацепления m, мм, по формуле

мм,

где =5,8 – вспомогательный коэффициент [5, раздел 4.1].

Принимаем т=2,25 мм.

Принимаем предварительно угол наклона зубьев для косозубых колес [3, §3.2].

Определяем суммарное число зубьев , число зубьев шестерни и колеса по формулам

;

; .

Принимаем =22, =88.

Определяем фактическое передаточное число и проверяем его отклонение от заданного значения по формулам

Уточняем действительную величину угла наклона зубьев для косозубой передачи по формуле

Определяем фактическое межосевое расстояние по формуле

мм

Определяем основные геометрические параметры передачи

Таблица 7

Размеры в миллиметрах

Информация по теме:

Основные требования к автомобильному подвижному составу и контейнерам
1. Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по автомобильным путям общего пользования автомобильный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять требованиям соответствующих стандартов, правил и норм, а также требованиям Правил техни ...

Фонд оплаты труда
Для определения фонда заработной платы рассчитываем численность работников, участвующих в процессе перевозок, по количеству объектов по формуле: Ч=N*4.2*Кз, где (17) Ч – численность работников, чел.; N – количество обслуживающих объектов, ед.; 4,2 – количество рабочих на одном объекте с учетом числ ...

Коэффициент использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле: Ψман=ΣМt/720-0,5*Ттех, (6.18) где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену; Ттех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин. ...