Этот показатель характеризует объем эксплуатационной работы дороги и рассматривается как сложная функциональная зависимость от ряда технико-экономических факторов.
Σpin – ΣnSгр* Ргр ; U = Uпр.гр. + Uп ; Рcm = 100/ Σγi * Pcm ;
ΣnSгр = U * Lгр ; Un = ΣPn*Pcm ;
Целью анализа является определение влияния каждого фактора на изменение эксплуатационных тонно-км, а также выявление резервов улучшения эксплуатационной работы. Первичными факторами служат:
динамическая нагрузка на груженый вагон - Ргр,
рейс груженого вагона - Lгр.;
количество вагонов, принятых гружеными с соседних отделений – Uпр.гр.
количество погруженных тонн грузов - ΣPn
статические нагрузки по родам грузов - Pcm
структура погрузки по родам грузов – γi .
Используя данные прил. 1, составить таблицу исходной информации по форме табл. 1.1., рассчитать рейс груженого вагона и количество груженых вагонов, принятых с соседних отделений дороги по формулам:
Lгр = ΣPLэ / U*Pгр ; Uпр.гр = Uпр.тр.с/п + Uпр.тр б/п + U пр.выг ,
а также вагонно-км груженых вагонов ΣnSгр и работу отделения дороги U, построить схему зависимости эксплуатационных тонно-км от факторов, определяющих их величину.
При расчете Lгр , ΣnSгр нужно помнить, что в прил. 1 такие показатели как Un и Uпр.гр даны как среднесуточная величина, а ΣPLэ – годовая.
Используя исходную информацию и аналитические формулы зависимости эксплуатационных тонно-км от вышеприведенных факторов, определить с помощью способа относительных чисел относительное и абсолютное влияние каждого фактора на эксплуатационные тонно-км.
Схема зависимости эксплуатационных тонно-км от факторов, определяющих их величину, имеет следующий вид:
Таблица 2.4.
Влияние факторов на изменение эксплутационных тонно – километров.
Факторы и субфакторы |
Формула анализа |
Расчет по формуле |
Отклонение | |
в % (+,-) |
абсолютное (+,-) | |||
Вагоно-километры груженных вагонов |
Δ ΣPL%э(ΣnSгр)=Ĵ%ΣnSгр |
101,680-100 |
1,68018 |
842,677 |
Динамическая нагрузка на груженый вагон |
Δ ΣPL%э(Pгр) = Ĵ% ΣPL%- Ĵ%ΣnSгр |
101,547-101,680 |
-0,13294 |
-66,677 |
Работа дороги, вагонов |
Δ ΣPL%э(U) = Ĵ%U - 100 |
101,680-100 |
1,680 |
842,568 |
Рейс груженого вагона |
Δ ΣPL%э(Lгр) = Ĵ%ΣnSгр - Ĵ%U |
101,680-101,547 |
0,133 |
66,677 |
Кол-во вагонов, принятых с сосед. отделений |
Δ ΣPL%э(Uпр.гр)= (Ĵ% Uпр.гр - 100)*φпр Φпр= Uпл пр.гр / Uпл |
(101,557-100)*0,818094
0,818094 |
1,273 |
638,648 |
Кол-во погруженных вагонов |
Δ ΣPL%э(Uп) = (Ĵ% Uп – 100) φп φп = 1 - φпр |
(102,235-100)*0,181906 |
0,407 |
203,920 |
Объем погрузки |
Δ ΣPL%э(ΣPn) = (Ĵ% ΣPn – 100) φп |
(103,508-100)*0,181906 |
0,638 |
320,046 |
Средняя статическая нагрузка |
Δ ΣPL%э( =( Ĵ% Uп - Ĵ% ΣPn) φп Рcm) |
(103,508-101,245)0,181906 |
0,412 |
206,459 |
Структура погрузки по родам грузов |
Δ ΣPL%э(γi) = φп Ĵ% ΣPn(Рплcm/P* - 1) P*= γф * Рплcm / 100 |
0,181906*103,508*((61.051/56,14273)-1) |
1,646 |
825,616 |
Статические нагрузки по родам грузов |
Δ ΣPLэ(Рcmi) = φп Ĵ%ΣPn(1/ Ĵ-Pcm – P-плcm/ P-*cm) |
0,181906*103,508(1/1,012- 61.051/56,14273) |
-1,878 |
-941,742 |
Эксплуатациооные тонно-километры |
Δ ΣPL%э = Ĵ% ΣPLэ - 100 |
101,547-100 |
1,547 |
776,000 |
Информация по теме:
Пересечения и примыкания
Проектом предусмотрено устройство 7 примыканий и одного пересечений. На ПК 1+20 трасса пересекает узкоколейную железную дорогу Пяльмского леспромхоза, проектом предусмотрена разборка существующего переезда с деревянным настилом и устройство нового переезда с железобетонным настилом. Работы по устро ...
Услуги, предоставляемые на федеральном железнодорожном
транспорте
К услугам, предоставляемым на федеральном железнодорожном транспорте: услуги на железнодорожных вокзалах до отправления поезда; услуги по перевозке пассажиров; услуги в пути следования поезда; услуги по прибытии поезда к месту назначения; транспортно-экспедиторские услуги. Сертификации подвергаются ...
Определение годовой программы ремонта грузовых и пассажирских локомотивов
Годовую программу ремонта грузовых и пассажирских локомотивов определяем по формулам: МКР гр .(п.) = ∑ MS год гр.(п.) / LКР гр. (п.); МСР гр. (п.) = ∑ MS год гр. (п.) / LСР гр. (п.) - ∑ MS год гр. (п.) / LКР гр. (п.).; М ТР3 гр. (п.) = ∑ MS год гр. (п.) / LТР3 гр. (п.) - ...