Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок

Материалы » Анализ хозяйственной деятельности предприятий транспорта » Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок

Страница 1

Расходы на перевозки (Е) складываются под влиянием большого числа факторов. Причем одни факторы являются для отделения дороги внешними, не зависящими от его работников, а другие, наоборот, зависят от качества работы коллектива, его усилий, направленных на повышение эффективности производства. Поэтому правильно судить о расходовании трудовых, материальных и финансовых ресурсов можно только после анализа влияния отдельных факторов на расходы и обобщения его результатов.

Определим сумму плановых расходов, «не зависящих» от объема перевозок

(Ен.пл) : Ен.пл = Епл * 0.6; Епл =Еплд + Епл а,,

где Еплд и Епл а - расходы по перевозкам соответственно грузов и пассажиров.

И сумму расходов, «зависящих» от объема перевозок

(Ез.пл)= Ез.пл = Е пл * 0,4

и распределим их согласно данных прил. 3 по видам перевозок и типам тяги.

В табл. 4.1 способом корректировок рассчитаем влияние на эксплуатационные расходы таких факторов, как объем перевозок, структура перевозок по их видам и типам тяги, качественные показатели использования подвижного состава, населенность пассажирских вагонов, удельные затраты трудовых и материальных ресурсов, цены на материалы, топливо, электроэнергию.

По данным табл. 4.2 дадим оценку влияния факторов на расходы и себестоимость перевозок.

Таблица 4.1.

Анализ выполнения плана расходов.

Виды расходов

План

План расходов, скорректированный на выполнение плана по

Отчет

Приведенным тонно-километрам

План "зависящих расходов", скорректированый на выполнение плана по

Приведенным тонно-километрам

то же отдельно по видам перевозок

Экспл.т-км, пасс-км

Экспл.т-км, вагоно-км пассажирских вагонов

Экспл.т-км, вагоно-км пас.по типам тяги

Пробегам подвижного состава

А

1

2

3

4

5

6

7

8

1.Зависящие расходы всего (40%)

783330,00

796002,99

796002,99

799210,15

800989,93

802985,33

709715

1.1.Грузовые перевозки всего (32%), в т.ч.

626664,00

636359,96

636359,96

642784,85

электротяга (13%)

254582,25

262983,46

теплотяга (8%)

156666,00

161052,65

общие для всех видов тяги (11%)

215415,75

218748,74

1.2.Пассажирские перевоки всего (8%), в т.ч.

156666,00

162850,18

164629,97

160200,48

электротяга (3,8%)

74416,35

75458,18

моторовагонная тяга (0,5%)

9791,63

10075,58

теплотяга (1,8%)

35249,85

35567,10

общие для всех видов тяги (1,9%)

37208,18

39099,62

2.Независящие расходы (60%)

1174995,00

1194004,48

1174995,00

1174995,00

1174995,00

1174995,00

1174995

3.Всего расходов (100%)

1958325,00

1990007,47

1970997,99

1974205,15

1975984,93

1977980,33

1884710

1996505

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Практическое использование характеристик времени и пути разгона автомобиля
По скоростной характеристике разгона определяются следующие оценочные измерители тягово-скоростных свойств автомобиля: 1) условная максимальная скорость Vymax в км/ч. Данная скорость определяется как средняя скорость прохождения автомобилем последних 400 м двухкилометрового участка: ; где t2000 и t ...

Цепная передача
Цепная передача - это передача механической энергии при помощи гибкого элемента - цепи, за счет сил зацепления. Состоит из ведущей и ведомой звездочки. Цепные передачи универсальны, просты и экономичны. По сравнению с зубчатыми передачами они менее чувствительны к неточностям расположения валов, уд ...

Расчет потребности в воде
Годовой расход питьевой воды и воды на хозяйственные нужды Определяем по формуле 4.10, м3 , (4.10) где ─коэффициент неравномерности потребления воды работниками, =3; - удельное потребление воды в сутки работниками, м3/чел, =0,025 м3/чел; ─ удельный расход воды в душевой за сутки, м3/чел ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru