Общее полное сопротивление движению поезда Wк представляет собой алгебраическую сумму основного и дополнительного сопротивления от уклона профиля пути сопротивлений, Н
Wк= W0+ Wi (5)
где W0 – основное положение сопротивления движению поезда, Н
W0= ω0’P+ ω0”Q (6)
где ω0’ - основное удельное сопротивление движению локомотива, Н/кН; определяется по уравнению (1);
ω0” – основное удельное сопротивление движению состава поезда, Н/кН; определяется по формуле (2)
P – сцепной вес локомотива, кН; определяется по данным ПТР; Pт=2380 кН; Pэ=1840 кН;
Q – вес состава поезда, кН; (из задания); Q=30000 кН;
Wi – дополнительное сопротивление движению поезда от уклона профиля пути, Н; определяется по следующей зависимости:
Wi=ip(P+Q) (7)
ip – крутизна расчётного уклона (подъёма),0/00 (из задания). ip=50/00
Подставив (6) и (7) в уравнение (5), после простейших алгебраических преобразований получим, Н
Wк=(ω0’+ ip)* P+( ω0”+ ip)*Q (8)
а) определение Wк для тепловоза – при ведении поезда с расчётной vр:
Wк=(2,06+ 5)* 2380+( 0,82+5)*30000=191402,8
при ведении поезда с конструкционной vк:
Wк=(4,9+5)* 2380+( 1,38+5)*30000=207822
б) определение Wк для электровоза – при ведении поезда со скоростью длительного режима v∞:
Wк=(3,4+5)* 1840+( 1,015+5)*30000=195906
при ведении поезда с конструкционной vк:
Wк=(6,63+5)* 1840+( 1,48+5)*30000=215799,2
Таблица 1
Результаты расчётов величины общего полного сопротивления движению поезда Wк
|
Расчётная |
Тепловоз |
Электровоз | ||
|
vр км/ч |
vк км/ч |
v∞ км/ч |
vк км/ч | |
|
ω0’,Н/кН |
2,06 |
4,9 |
3,4 |
6,63 |
|
ω04”,Н/кН |
0,76 |
1,19 |
0,91 |
1,27 |
|
ω06”, Н/кН |
0,93 |
1,72 |
1,21 |
1,87 |
|
ω0”, Н/кН |
0,82 |
1,38 |
1,015 |
1,48 |
|
Wк, кН |
191402,8 |
207822 |
207822 |
215799,2 |
Вывод:
По данным таблицы 1,можно определить, что общее полное сопротивление движения электровоза, превышает общее полное сопротивление движения тепловоза.
Информация по теме:
Расчет шпоночных соединений
Шпонки выбираем призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок, пазов и длины по ТССЭВ 189-75. Материал шпонок – сталь 45, нормализованная. Проверка прочности шпоночных соединений проводится по формуле: . Допускаемое напряжение на смятие при чугунной ступице , стальной ступице . Дли ...
Техника безопасности
Общие требования 1. Не допускаются к управлению стендом лица, не прошедшие обучение и не аттестованные по профессии стропальщика и станочника, а также лица, моложе 18 лет [1]. 2. Запрещается разборка и ремонт гидросистемы, находящейся под давлением. 3. Запрещается работа на неисправном гидроприводе ...
График мощностного баланса автомобиля
Таблица 7 - Результаты расчетов составляющих баланса мощности Параметр Значение параметра n, об/мин 900 1500 2100 2700 3300 3900 4500 5100 Ne, кВт 53,824 94,51851852 135,213037 172,608 203,4038519 224,301037 232 223,2011852 N, кВт 49,52 86,96 124,40 158,80 187,13 206,36 213,44 205,35 V, км/ч Uk1=2, ...