Определение расхода электроэнергии электровозом постоянного тока

Расход электроэнергии электровозом определяется двумя способами :

а) Расчёт расхода электроэнергии электровозом постоянного тока по данным ПТР можно выполнить по следующей зависимости, кВт*ч

= (15)

где Uкс – напряжение на контактной сети постоянного тока, В; можно принять Uкс=3000В;

tэ – время хода поезда во главе с электровозом, мин;

Iэср – среднее значение силы тока электровоза, А; определяется следующим образом: нужно по данным ПТР построить в масштабе кривую Iэ=f(v), затем по кривой Iэ=f(v), для скорости vср определить величину Iэср.

Iэср=1540 А.

б) Определение расхода электроэнергии электровозом по выполненной механической работе, кВт*ч:

(16)

где Fкср – значение силы тяги при движении электровоза постоянного тока со средней (равновесной) скоростью движения vср, Н; определяется по тяговой характеристике электровоза Fк=f(v);

vср – средняя скорость движения электровоза;

tэ – время хода поезда во главе с электровозом постоянного тока, мин;

эт – средний к.п.д. электрической тяги4 можно принять 0,34 – для электрической тяги постоянного тока и 0,44 – электрической тяги переменного тока.

=95587,8

=126942,82

Информация по теме:

Оптимизация маршрутов
Целью первой части является: - определение кратчайших расстояний от пунктов погрузки до пунктов разгрузки; - определение оптимального плана перевозок, по которому грузооборот Р является наименьшим. Маршрутизацией перевозок называется составление рациональных маршрутов, на которых обеспечивается наи ...

Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...

Возможные неисправности системы смазки
Основными неисправностями системы смазки являются: • износ или повреждение масляного насоса; • засорение масляного фильтра; • неисправность датчика давления масла; • заедание редукционного клапана; • низкий уровень масла • повреждение прокладки масляного насоса; • слабое закрепление масляного фильт ...