Определим значения окружной силы
, в зависимости от скорости, при движении автомобиля на различных передачах:
.
В данном уравнении эффективный крутящий момент
является функцией от оборотов коленчатого вала ne. Значение эффективного крутящего момента
в зависимости от оборотов коленчатого вала ne определяется по внешней скоростной характеристике двигателя.
В предположении отсутствия буксования сцепления и ведущих колес автомобиля связь между частотой вращения коленчатого вала двигателя ne и скоростью V находится из соотношения:
;
где i – номер передачи.
Производим расчеты значений окружной силы
и скорости Vi для различных оборотов коленчатого вала в диапазоне от nemin до nemax на различных передачах коробки передач.
Для следующих значений
на i-той передаче расчеты ведем аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицу. Полученные значения наносим на тяговую характеристику. Определим силу сопротивления качению
в зависимости от скорости движения автомобиля:
;
где fo – коэффициент сопротивления качению при движении автомобиля с малой скоростью (при расчетах используем значение fo = 0,012).
Силу сопротивления подъема
принимаем равной нулю, так как рассматриваем движение автомобиля на дороге без уклона.
Определим силу сопротивления воздуха
в зависимости от скорости движения автомобиля:
FA =
Результаты расчетов сил сопротивления дороги (качения)
и воздуха
Таблица 2.2
|
№ п/п |
Va, км/ч |
|
|
|
|
1 |
0 |
161,3 |
0 |
161,3 |
|
2 |
10 |
161,9 |
2,7 |
164,6 |
|
3 |
20 |
163,6 |
10,7 |
174,3 |
|
4 |
30 |
166,5 |
24,2 |
190,7 |
|
5 |
40 |
170,6 |
43 |
213,6 |
|
6 |
50 |
175,8 |
67,1 |
242,9 |
|
7 |
60 |
182,2 |
96,7 |
278,9 |
|
8 |
70 |
189,7 |
131,6 |
321,3 |
|
9 |
80 |
198,4 |
171,9 |
370,3 |
|
10 |
90 |
208,3 |
217,5 |
425,8 |
|
11 |
100 |
219,3 |
268,5 |
487,8 |
|
12 |
110 |
231,5 |
324,9 |
556,4 |
|
13 |
120 |
244,9 |
386,7 |
631,6 |
|
14 |
130 |
259,4 |
453,8 |
713,2 |
|
15 |
140 |
275,1 |
526,3 |
801,4 |
|
16 |
150 |
291,9 |
604,2 |
896,1 |
|
17 |
160 |
309,9 |
687,4 |
997,3 |
|
18 |
170 |
329,1 |
776 |
1105,1 |
|
19 |
180 |
349,4 |
870 |
1219,4 |
|
20 |
190 |
370,9 |
969,4 |
1340,3 |
|
21 |
200 |
393,5 |
1074,1 |
1467,6 |
|
22 |
210 |
417,3 |
1184,2 |
1601,5 |
|
23 |
220 |
442,3 |
1299,6 |
1741,9 |
Информация по теме:
Система зажигания и электрического пуска
Принципиальная схема системы зажигания двигателя ВАЗ-2121. Основные элементы, принцип работы. Применена классическая батарейная контактная система зажигания. 6 - катушка зажигания. 4 - прерыватель-распределитель с конденсатором 5, 1 - свечи зажигания. 2 - помехоподавляющие резисторы для снижения по ...
Разработка технологического процесса
обслуживание автомобиль передача В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и монтажно-демонтажные работы, связанные с проверкой и регулировкой отдельных узлов и агрегатов на специальных стендах и оборудовании. Если ...
Принципиальная однолинейная электрическая схема электроснабжения
пассажирского вагона
На пассажирских вагонах принята радиальная схема электроснабжения потребителей электроэнергии вагона, когда каждый потребитель получает электроэнергию от распределительного щита по собственной линии. Исключение может составлять лишь осветительная нагрузка, где иногда применяется смешанная схема эле ...