Мощностная и топливная характеристика автомобиля

Материалы » Техническая характеристика легкового автомобиля » Мощностная и топливная характеристика автомобиля

Страница 1

Для анализа динамических свойств автомобиля можно вместо соотношения сил использовать сопоставление тяговой мощности NT с мощностью, необходимой для преодоления сопротивления движению. Мощностной баланс автомобиля в общем виде можно представить следующей формулой

где Рв – мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля, кВт;

где – мощность на выходном конце коленчатого вала двигателя, кВт;

– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению колес автомобиля, кВт; определяется по формуле-18

– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;

Уравнение мощностного баланса, так же как и уравнение силового баланса, проще решать графически. С этой целью строим график зависимости тяговой мощности Рв от скорости движения автомобиля, предварительно подсчитав Рв по для всех значений скоростей автомобиля.

Значение степени использования мощности:

И =

Значение степени использования оборотов коленчатого вала двигателя:

Путевой расход топлива (в л/100км) определяем по формуле:

;

где – удельный расход топлива при максимальной мощности, выше на 5-10%, – плотность топлива.

Производим расчеты необходимых величин, результаты расчетов заносим в таблицу. По полученным значениям строим мощностную и топливную характеристики автомобилей на высшей передаче.

Таблица 3.1. Расчет мощностной и топливной характеристики автомобиля на высшей передаче

п	V1, км/ч	, кВт	, кВт	, кВт	И	Е	kИ	kЕ	QS, л/100км
800	28,021	5,75046	1,3	0,164	0,255	0,143	1,748	1,127	4,56
1000	35,026	7,56542	1,6	0,321	0,254	0,179	1,752	1,102	4,7
1500	56,042	13,60294	2,8	1,313	0,302	0,286	1,565	1,04	5,3
2000	70,052	17,97366	3,7	2,564	0,349	0,357	1,411	1,009	5,65
2500	91,068	24,71494	5,3	5,633	0,442	0,464	1,177	0,976	6,12
3000	105,079	29,1227	6,6	8,654	0,524	0,536	1,041	0,963	6,45
3500	126,094	35,27134	8,9	14,954	0,676	0,643	0,927	0,954	7,42
4000	140,105	38,87348	10,7	20,513	0,803	0,714	0,926	0,955	8,74
4500	154,115	41,9015	12,8	27,303	0,957	0,786	0,982	0,96	10,88

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Недостатки организации работы локомотивных бригад
По итогам работы девяти месяцев 2009 года допущено 2033,3тыс.часов сверхурочной работы. На одного работника приходится 17,8 часа сверхурочной работы. Фактический контингент локомотивных бригад на 1 октября 2009 года составляет 115 650 человек при предусмотренным штатным расписанием 117 967 человек. ...

Задание геометрических характеристик элементов
Задание геометрических постоянных (RC) производится перед генерированием сетки конечных элементов для конкретного геометрического примитива, который конвертируется в конечноэлементную модель. При этом соответствующий номер RC должен быть активизирован (Control ® Activate ® Set Entity). Задание геом ...

Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
Расходы на перевозки (Е) складываются под влиянием большого числа факторов. Причем одни факторы являются для отделения дороги внешними, не зависящими от его работников, а другие, наоборот, зависят от качества работы коллектива, его усилий, направленных на повышение эффективности производства. Поэто ...

Мощностная и топливная характеристика автомобиля

Навигация