Для анализа динамических свойств автомобиля можно вместо соотношения сил использовать сопоставление тяговой мощности NT с мощностью, необходимой для преодоления сопротивления движению. Мощностной баланс автомобиля в общем виде можно представить следующей формулой
,
где Рв – мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля, кВт;
где – мощность на выходном конце коленчатого вала двигателя, кВт;
– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению колес автомобиля, кВт; определяется по формуле-18
– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;
,
Уравнение мощностного баланса, так же как и уравнение силового баланса, проще решать графически. С этой целью строим график зависимости тяговой мощности Рв от скорости движения автомобиля, предварительно подсчитав Рв по для всех значений скоростей автомобиля.
Значение степени использования мощности:
И =
Значение степени использования оборотов коленчатого вала двигателя:
.
Путевой расход топлива (в л/100км) определяем по формуле:
;
где – удельный расход топлива при максимальной мощности, выше
на 5-10%,
– плотность топлива.
Производим расчеты необходимых величин, результаты расчетов заносим в таблицу. По полученным значениям строим мощностную и топливную характеристики автомобилей на высшей передаче.
Таблица 3.1. Расчет мощностной и топливной характеристики автомобиля на высшей передаче
п |
V1, км/ч |
|
|
|
И |
Е |
kИ |
kЕ |
QS, л/100км |
800 |
28,021 |
5,75046 |
1,3 |
0,164 |
0,255 |
0,143 |
1,748 |
1,127 |
4,56 |
1000 |
35,026 |
7,56542 |
1,6 |
0,321 |
0,254 |
0,179 |
1,752 |
1,102 |
4,7 |
1500 |
56,042 |
13,60294 |
2,8 |
1,313 |
0,302 |
0,286 |
1,565 |
1,04 |
5,3 |
2000 |
70,052 |
17,97366 |
3,7 |
2,564 |
0,349 |
0,357 |
1,411 |
1,009 |
5,65 |
2500 |
91,068 |
24,71494 |
5,3 |
5,633 |
0,442 |
0,464 |
1,177 |
0,976 |
6,12 |
3000 |
105,079 |
29,1227 |
6,6 |
8,654 |
0,524 |
0,536 |
1,041 |
0,963 |
6,45 |
3500 |
126,094 |
35,27134 |
8,9 |
14,954 |
0,676 |
0,643 |
0,927 |
0,954 |
7,42 |
4000 |
140,105 |
38,87348 |
10,7 |
20,513 |
0,803 |
0,714 |
0,926 |
0,955 |
8,74 |
4500 |
154,115 |
41,9015 |
12,8 |
27,303 |
0,957 |
0,786 |
0,982 |
0,96 |
10,88 |
Информация по теме:
Виды и порядок осмотра автосцепочного устройства
Автосцепное устройство подвижного состава должно постоянно находиться в исправном состоянии. Чтобы своевременно обнаружить и устранить возникшие неисправности, кроме проверки устройства в поездах, установлены наружный осмотр - без снятия с подвижного состава узлов и деталей и полный осмотр - со сня ...
Аварийный четырехугольник
СУДНО – 5% ГРУЗ – 5% АВАРИЙНЫЙ ЧЕТЫРЕХУГОЛЬНИК МОРСКАЯ СРЕДА – 5% ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР – 85% Рис. 1 – Аварийный четырехугольник Аварийный четырехугольник представляет собой совокупность из четырех основных источников опасности, являющихся вероятными причинами аварий. Как показывает статистика, груз, ...
Система, СО, охлаждения ЗиЛ-645. Назначение основных элементов
1. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Она состоит из: - радиатор, 5; - вентилятор, 7; - центробежный водяной насос, 1; - рубашка охлаждения головки блока цилиндров и сам блок. 3; - термостат, 4; - расширительный бачок; - соеди ...