=14 0С – температура окружающего воздуха;
- температура окружающего воздуха;
- температура внутренней поверхности ограждения кабины.
Перепад температур
имеет значение:
- вертикальная поверхность;
0С;
- пол;
0С;
- внутренняя поверхность крыши;
0С.
С другой стороны, сопротивление материала ограждения теплопроводности равно:
,
где:
- сопротивление теплопереходу у наружной поверхности.
=0,06
.
С целью обеспечения требуемых теплозащитных свойств кабины и оптимальных шумовых характеристик на рабочем месте оператора, принимаем внутреннюю облицовку панелей кабины трехслойной, включая саму панель кабины.
Тогда
,
где:
- наружная поверхность облицовки;
- теплоизоляционный слой;
- внутренняя облицовка.
;
где:
- толщина соответствующего слоя;
- коэффициент теплопроводности соответствующих слоев (
)
Решая совместно уравнения для
относительно
получаем:
;
Для металлический кабин
.
Внутреннюю облицовку принимаем состоящую из картона облицовочного водостойкого.
ППУ-ЭМ-1(ТУ 84-67) с ![]()
Определяем
![]()
Представляем значение
и
в формулу для
получаем для металлический кабин
.
Получаем
из
.
Используем формулу для
, тогда
.
Подставляем в формулу для
значение
- стен, крыши, пола и получаем для среднего теплозащитного слоя из парапласта его толщину при
.
Стена
.
![]()
.
.
Принимаем толщину теплоизолирующего слоя равную 20 мм.
Крыша
.
=0,718
.
.
Для пола принимаем двухслойную конструкцию без облицовки каркасом. Второй слой резины
.
Информация по теме:
Подбор шин
При выборе шин исходным параметром является нагрузка на наиболее нагруженных колесах. Наиболее нагруженными являются шины переднего моста. Определяем нагрузку на одну шину: где n – число шин одного моста: n = 2. Н. Из ГОСТ 4754 – 97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, лег ...
Расчет амортизационных отчислений
Кроме рассчитанных выше в постоянную составляющую себестоимости включаются затраты на амортизацию подвижного состава, норма амортизации по которому предусмотрена независимо от пробега. Данные затраты определяются из выражения (1.8). руб./ч. Амортизационные отчисления на восстановление основных фонд ...
Рельеф. Растительность и почвы
Участок реконструируемой автодороги расположен в Пудожском и Медвежьегорском районах на землях Пяльмского лесхоза (ПК 0+00 – ПК 61+50) и на землях Медвежьегорского лесхоза (ПК 61+50 – ПК 119+47). Особенности рельефа района работ обусловлены прохождением проектируемого участка вдоль восточного берег ...