Таблица 10.1 ― Исходные данные для расчёта затрат на заработную плату
|
Наименование величины |
Обозна-чение |
Единица измерения |
Численное значение |
|
Период проведения НИР |
Тнир |
неделя |
16 |
|
Число часов работы в месяц (из расчёта, что в месяце 20 рабочих дня) |
Тмес |
час |
160 |
|
Разряд руководителя (главного научного сотрудника) |
Рр |
– |
6 |
|
Коэффициент разрядной сетки руководителя |
Кр |
– |
1.71 |
|
Разряд инженера-исследователя |
Ри |
– |
4 |
|
Коэффициент разрядной сетки инженера-исследователя |
Ки |
– |
1.33 |
|
Разряд техника |
Рт |
– |
3 |
|
Коэффициент разрядной сетки техника |
Кт |
– |
1.21 |
|
Минимальная заработная плата |
Змин |
руб. |
5000 |
Месячные оклады исполнителей работ определяются на основании минимальной заработной платы для работников госбюджетных организаций России с учётом коэффициента разрядной сетки и составляют:
– для руководителя:
Ор=Змин∙Кр=5000∙1.71=8550 руб.,(10.2)
– для инженера - исследователя:
Ои= Змин∙Ки=5000∙1.33=6650 руб,(10.3)
– для техника:
От= Змин∙Кт=5000∙1.21=6050 руб,(10.4)
гдеЗмин, Кр, Ки, Кт – данные по таблице 10.1.
Среднечасовая ставка научно-исследовательского персонала определяется:
– для руководителя:
,(10.5)
– для инженера - исследователя:
,(10.6)
– для техника:
, (10.7)
гдеТмес – в таблице 10.1.
Затраты времени на проведение работ, ленточный график проведения работ по неделям, а также результаты расчёта основной заработной платы сводим в таблицу 10.2.
Основная заработная плата на период выполнения НИР составляет:
– для руководителя:
Зосн. р=Счр∙Тр. р=53.43∙173=9244.2 руб.;(10.8)
– для инженера - исследователя:
Зосн. и=Счи∙Тр. и=41.56∙247=10264.3 руб.(10.9)
– для техника:
Зосн. т=Счт∙Тр. т=37.81∙50=1890.5 руб. (10.10)
где Тр. р, Тр. и Тр. т – затраты времени на проведение работ руководителем, инженером - исследователем и техником соответственно (таблица 10.2).
Суммарная основная заработная плата Зосн, в руб исполнителей работ
Зосн= Зосн. р+ Зосн. и+ Зосн. т =9244.2 +10264.3 +1890.5 =21401.0 руб. (10.11)
Дополнительная заработная плата Здоп, руб научно-исследовательского персонала устанавливается в размере 12% от основной
Здоп=0.12∙ Зосн=0.12∙21401.0 =2568.6 руб.(10.12)
Общая заработная плата Ззп, руб.
Ззп= Зосн+ Здоп=21401.0 +2568.6 =23969.6 руб.(10.13)
Отчисления Зотч, руб на социальное, медицинское страхования и в другие фонды составляет 39% от общей заработной платы
Зотч=0.39∙Зобщ=0.39∙23969.6 =9348.0 руб.(10.14)
Накладные расходы Знр,руб по управлению и обслуживанию для научно-исследовательских учреждений определяются в размере 100% от основной заработной платы и составляют:
Знр=Зосн=21401.0 руб.(10.15)
Стоимость материалов и комплектующих изделий, использованных при создании лабораторной установки, рассчитывается на основании стоимости отдельных узлов и модулей электропривода. Результат сводим в таблицу 10.3. Цена изделий договорная. При изготовлении лабораторной установки были израсходованы припой, флюс, монтажные провода, вспомогательные материалы, стоимость Св.м, руб которых принимается равной 5% от стоимости комплектующих изделий с учётом монтажа и составляет:
Информация по теме:
Выбор системы автоблокировки
Согласно заданию на курсовой проект на перегоне отсутствуют изолирующие стыки, поэтому выбираем автоблокировку с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков и централизованным размещением аппаратуры (АБТЦ). Основу системы АБТЦ составляют тональные рельсовые цепи (ТРЦ). Для работы ТРЦ исполь ...
Показатели работ
автомобильного транспорта
Данная часть – расчетная. Здесь проводятся расчеты по показателям для всех видов автомобилей парка. 1. Определение времени ездки с грузом tе по каждому маршруту: tе = Lег/(Vт*β) + tп-р, ч., где Lег – расстояние одной ездки с грузом, км. Vт – техническая скорость автомобиля, км/ч. tп-р – время ...
Расчет потребного количества работников депо
Расчет численности явочных рабочих ремонтного депо производим на основании норм трудоемкости на ремонт одного физического вагона. Общая численность явочных работников депо определяется по формуле , (1.8) где – фактическая годовая программа ремонта вагонов, ваг.; – трудоёмкость ремонта мягкого вагон ...