Для крепления груза цилиндрической формы от поступательных перемещений вдоль и поперёк вагона, перекатывания вдоль и поперёк вагона – используются торцевые и боковые стойки, бруски, растяжки, обвязки. Для крепления данного груза цилиндрической формы будем использовать обвязки и бруски.
Величина продольного усилия определяется по формуле:
кН
Груз от продольного и поперечного смещения можно закрепить обвязками. Усилие в обвязке от продольных смещающих усилий определяется по формуле:
железнодорожная станция вагон погрузочный разгрузочный
, (75)
где
усилие в обвязке от продольных смещающих усилий, кН;
количество обвязок;
угол наклона обвязки к полу вагона.
, (76)
;
кН.
Обвязка из полосовой стали (ст. 3) с допускаемым напряжением
МПа сечением:
, (77)
.
По сечению
подбираем полосу с размерами:
- ширина 45 мм;
- толщина 5 мм.
Минимальное сечение стержня по внутреннему диаметру резьбы при допускаемом растяжении для болтов и
составит:
, (78)
Отсюда внутренний диаметр болта должен быть не менее:
, (79)
см.
Принимаем стержень с внутренним диаметром резьбы по ГОСТ 1713-72 равным 20 мм.
Длина сварного шва для крепления стержня к полосовой обвязке можно определить по формуле:
, (80)
где
толщина катета,
м;
.
м.
Груз от перекатывания в поперечном направлении удерживается упорными брусками (они укладываются вплотную к грузу с обеих сторон) и обвязками.
.
Количество гвоздей для крепления всех брусков определяется по формуле:
- поперек вагона:
,
где
количество брусков, одновременно работающих в поперечном направлении;
допустимое усилие на один гвоздь.
Для крепления упорных брусков к подкладке выбираем гвозди диаметром 8 мм,
гвоздей, которые вбиваются равномерно в бруски в соответствии с требованиями ТУ.
Усилие в обвязках, возникающее от действия поперечных сил, определяется по формуле.
,
;
м.
кН.
Следовательно оставляем расчёт параметров обвязок по
, выбираем обвязки для допускаемого усилия в 42,18 кН.
В данной работе были рассчитаны: суточный объем работы станции, построена диаграмма суточных вагонопотоков, определена специализация путей и грузовых пунктов, потребное количество механизмов для выполнения грузовой работы, составлены графики выполнения грузовых и коммерческих операций на станции, разработана организация централизованного завоза на станцию и вывоза с нее мелких отправок автотранспортом.
Информация по теме:
Общая характеристика транспортно-экспедиционной
компании ООО «Фортэк» и ее места на рынке
логистических услуг
Данная работа посвящена анализу качества деятельности транспортно-экспедиторской компании «Фортэк», поэтому знакомство с компанией, описание организационной структуры, и места на рынке транспортно-экспедиционных услуг в данной части работы необходимо. Компания «Фортэк» является самостоятельной комп ...
Детали рулевого привода
Рулевой привод служит для передачи усилия от рулевого механизма к колесам. К деталям рулевого привода с установкой колес на общей оси относятся (см. рис. 3): рулевая сошка 5, продольная тяга 6, рычаг 7 продольной тяги, рулевые рычаги 5 поворотных кулаков 11 и поперечная тяга 9. Рулевая сошка одним ...
Тенденции и прогнозы
В целом прогноз развития рынка услуг автосервисов в целом в России и в Ростове-на-Дону в частности благоприятный - увеличение числа автомобилей неминуемо приведет к росту спроса на указанные услуги. Наибольшим спросом в среднесрочной перспективе на рассматриваемом рынке будут пользоваться качествен ...