Для крепления груза цилиндрической формы от поступательных перемещений вдоль и поперёк вагона, перекатывания вдоль и поперёк вагона – используются торцевые и боковые стойки, бруски, растяжки, обвязки. Для крепления данного груза цилиндрической формы будем использовать обвязки и бруски.
Величина продольного усилия определяется по формуле:
кН
Груз от продольного и поперечного смещения можно закрепить обвязками. Усилие в обвязке от продольных смещающих усилий определяется по формуле:
железнодорожная станция вагон погрузочный разгрузочный
, (75)
где
усилие в обвязке от продольных смещающих усилий, кН;
количество обвязок;
угол наклона обвязки к полу вагона.
, (76)
;
кН.
Обвязка из полосовой стали (ст. 3) с допускаемым напряжением
МПа сечением:
, (77)
.
По сечению
подбираем полосу с размерами:
- ширина 45 мм;
- толщина 5 мм.
Минимальное сечение стержня по внутреннему диаметру резьбы при допускаемом растяжении для болтов и
составит:
, (78)
Отсюда внутренний диаметр болта должен быть не менее:
, (79)
см.
Принимаем стержень с внутренним диаметром резьбы по ГОСТ 1713-72 равным 20 мм.
Длина сварного шва для крепления стержня к полосовой обвязке можно определить по формуле:
, (80)
где
толщина катета,
м;
.
м.
Груз от перекатывания в поперечном направлении удерживается упорными брусками (они укладываются вплотную к грузу с обеих сторон) и обвязками.
.
Количество гвоздей для крепления всех брусков определяется по формуле:
- поперек вагона:
,
где
количество брусков, одновременно работающих в поперечном направлении;
допустимое усилие на один гвоздь.
Для крепления упорных брусков к подкладке выбираем гвозди диаметром 8 мм,
гвоздей, которые вбиваются равномерно в бруски в соответствии с требованиями ТУ.
Усилие в обвязках, возникающее от действия поперечных сил, определяется по формуле.
,
;
м.
кН.
Следовательно оставляем расчёт параметров обвязок по
, выбираем обвязки для допускаемого усилия в 42,18 кН.
В данной работе были рассчитаны: суточный объем работы станции, построена диаграмма суточных вагонопотоков, определена специализация путей и грузовых пунктов, потребное количество механизмов для выполнения грузовой работы, составлены графики выполнения грузовых и коммерческих операций на станции, разработана организация централизованного завоза на станцию и вывоза с нее мелких отправок автотранспортом.
Информация по теме:
Средняя скорость поршня и частота вращения
Одним из основных параметров, зависящих от типа двигателя и его назначения, является скорость поршня. С увеличением средней скорости поршня повышается тепловая напряженность деталей двигателя (в первую очередь поршневой группы), увеличиваются силы инерции, нагружающие детали кривошипно-шатунного ме ...
Ведомость технологического оборудования
№ Опера-ции П п/п Наименование оборудования Тип модели Техническая характеристика Габариты, мм Мощ-ность, квт Кол-во 45 1 Вертикальный сверлильно-фрезерно-расточной 800V Размеры обрабатываемой детали (1250х800) точности ±0,01 3200х2660х3690 11 8 05 2 Отрезной, ленточно-пильный 8Б531 Высота обрабаты ...
Расчет эксплуатационных затрат
Эксплуатационные затраты Эксплуатационные затраты (С) могут складываться из следующих видов затрат: где: - расходы на оплату труда основных производственных рабочих, руб. - расходы на оплату труда вспомогательных рабочих, руб. - затраты на горючесмазочные материалы, руб. - затраты на текущий ремонт ...