где:
– время отладки (1 месяц = 160 часов).
Стоимость НИОКР по данной теме определяется по формуле:
(7)
(8)
где:
Итоговая величина затрат на этапе разработки.
Итоговая величина затрат на этапе разработки определяется по формуле:
(9)
(10)
Современная величина затрат на разработку определяется по формуле:
Vit= (1 + i)-t=1 – дисконтный множитель (затраты можно считать разовыми на этапе разработки)
Результаты расчётов стоимости машино–часа работ ЭВМ представлены в итоговой таблице 5:
Таблица 5. Итоговая таблица стоимости машино – часа работы ЭВМ
|
Наименование статей затрат |
Затраты, руб./час. | |
|
основной вариант |
альтернативный вариант | |
|
Основная заработная плата |
62,5 |
62,5 |
|
Дополнительная заработная плата |
6,25 |
6,25 |
|
Отчисления во внебюджетные фонды 34% |
4,25 |
4,25 |
|
Материалы |
7,4 |
4,9 |
|
Амортизация |
3,375 |
2,93 |
|
Затраты на электроэнергию |
0.2 |
0.2 |
|
Прочие производственные расходы |
39,645 |
39,738 |
|
Себестоимость машино–часа работы ЭВМ |
123,615 |
120,4 |
Для расчёта затрат на всём этапе разработки необходимо затраты, полученные на 1 час (таблица 5), умножить на количество часов, необходимых на разработку привода:
Информация по теме:
Определение общего полного сопротивления движению поезда
Общее полное сопротивление движению поезда Wк представляет собой алгебраическую сумму основного и дополнительного сопротивления от уклона профиля пути сопротивлений, Н Wк= W0+ Wi (5) где W0 – основное положение сопротивления движению поезда, Н W0= ω0’P+ ω0”Q (6) где ω0’ - основное уд ...
Расчет подшипников
Проверочный расчет подшипников производился на ЭВМ "Расчет валов и опор". Расчет ведут последовательно от входного вала до выходного. По диаметру участка вала под подшипник из таблиц выписывают все характеристики выбранного подшипника, а также частоту вращения вала, осевую силу в зацеплен ...
Определение основного удельного сопротивления движению локомотивов
Неуправляемые внешние силы, направленные в сторону противоположную направлению движения поезда, и, следовательно, препятствующее его движению, называются действительными силами сопротивления движению. Сопротивлением движению поезда называют эквивалентную силу, приложенную в зонах (точках) касания к ...