Технологический расчёт производственной программы по ТО и Р

Таблица 3 - Нормативы трудоемкости

Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р

Корректируем удельную трудоемкость ТО и Р в зависимости от климатических условий по формуле 2.3,

,(2.3)

где - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-гo класса, (таблица 3); - коэффициент, учитывающий климатические условия, таблица 1.2 [9].

Для отечественных автомобилей:

-особо малого класса:

-малого класса:

-среднего класса:

Для импортных автомобилей:

-особо малого класса:

-малого класса:

-среднего класса:

Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р

Определяем по формуле 2.4,

,(2.4)

где - количество автомобилей - го класса, шт.;

- общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.

Для отечественных автомобилей:

Для импортных автомобилей:

Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

Определяем по формуле 2.5,

, (2.5)

где - годовой пробег одного автомобиля,

Средний годовой пробег, LГ, обслуживаемых автомобилей принимаем 10000 км [13].

Для отечественных автомобилей:

Для импортных автомобилей:

Общее значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

Определение ориентировочного количества рабочих постов

Количество рабочих постов определяем по формуле 2.6, шт

,(2.6)

где - доля постовых работ; – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, ;

– годовой фонд времени явочного рабочего, ; ;

Информация по теме:

Расчет площади окрасочного участка
Перечень основного технологического оборудования применяемого в окрасочном участке представлен в таблице 6.1 Таблица 6.1 – Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для малярного участка Наименование оборудования, страна, фирма производитель Модель Техническая характеристика ...

Разработка планировки участка испытания двигателей
Участок испытания двигателей занимает площадь 37,02 м2. Он располагается по технологическому процессу вблизи разборочно-сборочного отделения. В связи с тем, что на долю участка испытания двигателей приходится большой фронт работ, целесообразно расположить его в освещённой зоне. Исходя из сводной ве ...

Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов
LАД – расстояние между раздельными пунктами А и Д; LАГ – расстояние между раздельными пунктами А и Г. Рисунок 1. Схема участка железной дороги. Для определения эксплутационного парка пассажирских локомотивов применим графический способ. Основанный на использовании графика оборота локомотивов. Разра ...