Определение параметров гребного винта

Материалы » Расчеты ходкости корабля и проектирование гребного винта » Определение параметров гребного винта

Страница 2

Таблица 6.1

Расчёт элементов гребного винта для выбора главного двигателя

№	Наименование	Единица величины	Численные значения
1			8,050	7,648	7,245	6,843
2		-	1,497	1,423	1,348	1,273
3	рис. 2.5 [1]	-	0,650	0,600	0,550	0,500
4			88,409	100,811	116,093	135,204
5	рис. 2.5 [1]	-	0,960	0,930	0,900	0,880
6	рис. 2.5 [1]	-	0,650	0,640	0,625	0,620
7		-	0,715	0,704	0,688	0,682
8			6988,681	7097,880	7268,229	7326,843
9			7765,202	7886,533	8075,810	8140,937

Выполнив анализ каталога фирмы СATERPILLAR1, остановим свой выбор на двигателе 8M43C кВт . Определим частоту вращения гребного винта, с учетом округления примем 90 об/мин.

1 Информация взята с официального сайта www.marine.cat.com (Caterpillar Marine Power Systems).

* Двигатели CATERPILLAR - лучшая вариативность + адаптивность. В линейке двигателей САТ рост номинальной мощности реализован не с фиксированным интервалом, а прогрессивно что, безусловно, позволяет произвести оптимальный выбор продукта.

Расчет элементов гребного винта для выбранного двигателя

Рассчитаем характеристики оптимального гребного винта и скорость судна при следующих значениях спецификационной мощности двигателя и частоте вращения гребного винта: кВт; 90 об/мин; , . Результаты расчета сведены в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Расчёт элементов гребного винта и скорости хода для выбранного двигателя

	№		Наименование		Численные значения
					1-го прибли-жения		2-го прибли-жения		3-го прибли-жения		4-го прибли-жения		5-го прибли-жения
	1		, уз		5,000		10,000		15,000		-		-
	2		, м/с		1,850		3,700		5,550		-		-
	3		, кН		74,409		286,711		628,639		-		-
	4		, кВт		191,232		1473,694		4846,804		-		-
	5		, кН		99,212		382,281		838,185		-		-
	6				0,204		0,408		0,612		-		-
	7		рис. 2.5 [1]		0,200		0,230		0,360		-		-
	8		, в ДП		0,210		0,242		0,378		-		-
	9		,		5,873		7,124		9,788		-		-
	10				0,305		0,230		0,140		-		-
11		рис. 2.5 [1]		0,300		0,350		0,550		-		-
12		рис. 2.5 [1]		0,600		0,700		0,750		-		-
13				0,330		0,385		0,605		-		-
14		, кВт		597,413		3946,161		8259,017		-		-

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Обоснование оптимальной схемы доставки груза и оптимального вида флота
Для выбора наилучшего типа флота для освоения грузопотока за критерий оптимальности принимается минимум себестоимости перевозок. S →min Сравнивая полученные значения себестоимости перевозок ( руб/т и руб/ткм), видно, что наименьшим ее значение является для буксира толкача Р-33 с баржей проект ...

Гидрометеорологические условия
Черное море Наиболее сильные и продолжительные ветры во всех районах моря отмечаются с октября по март с большей повторяемостью в северных районах моря. Ухудшение видимости из-за туманов происходит главным образом осенью и зимой; интенсивные осадки, ухудшающие видимость, редки. Зимой Черное море ок ...

Длина шатуна
Длина шатуна L определяется из соотношения λ = R/L, где R-радиус кривошипа. При увеличении R (укороченный шатун) возрастает максимальный угол отклонения шатуна, что вынуждает в нижней части цилиндра делать вырезы, повышается боковое давление на стенку цилиндра, в связи с чем растут потери на т ...

Определение параметров гребного винта

Навигация