Техника безопасности

Материалы » Разработка стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки » Техника безопасности

Страница 12

Напряжение в стержне (макс.) [Н/мм^2] (Загружение 3)

N	Название	Узлы	Экв. напряжение
0	Rod 0	0,6	2.88
1	Rod 4	5,48	143
2	Rod 5	6,2	23.4
3	Rod 6	7,1	2.92
4	Rod 7	8,7	16.8
5	Rod 8	9,8	45.2
6	Rod 9	2,10	18.3
7	Rod 10	10,3	46.1
8	Rod 11	4,11	69.4
9	Rod 12	11,53	99.6
10	Rod 14	12,13	2.88
11	Rod 16	16,49	203
12	Rod 17	13,18	26.5
13	Rod 18	19,20	2.92
14	Rod 19	21,19	11
15	Rod 20	17,21	19.9
16	Rod 21	18,22	19.6
17	Rod 22	22,14	51.3
18	Rod 23	15,23	89.6
19	Rod 24	23,72	98.4
20	Rod 26	24,25	2.88
21	Rod 28	28,51	60.1
22	Rod 29	25,30	23.6
23	Rod 30	31,32	2.92
24	Rod 31	33,31	7.89
25	Rod 32	29,33	19.4
26	Rod 33	30,34	18.3
27	Rod 34	34,26	45.9
28	Rod 35	27,35	57.1
29	Rod 36	35,55	54.1
30	Rod 37	36,37	2.88
31	Rod 39	40,50	109
32	Rod 40	37,42	26.6
33	Rod 41	43,44	2.92
34	Rod 42	45,43	15.4
35	Rod 43	41,45	25.2
36	Rod 44	42,46	19.6
37	Rod 45	46,38	51
38	Rod 46	39,47	95.9
39	Rod 47	47,73	112
40	Rod 48	25,37	9.52
41	Rod 50	6,13	9.49
42	Rod 51	31,43	9.44
43	Rod 52	19,7	9.07
44	Rod 57	48,87	167
45	Rod 60	51,84	87.2
46	Rod 61	33,45	18.4
47	Rod 62	21,8	17.5
48	Rod 64	29,41	39.2
49	Rod 65	9,17	79.4
50	Rod 85	53,5	74.3
51	Rod 90	55,28	29.7
52	Rod 98	13,57	4.07
53	Rod 99	57,37	4.13
54	Rod 100	41,58	20.7
55	Rod 101	58,17	84.4
56	Rod 102	45,59	12.3
57	Rod 103	59,21	12.5
58	Rod 104	43,60	5.59
59	Rod 105	60,19	5.59
60	Rod 110	61,70	134
61	Rod 111	62,61	108
62	Rod 117	50,63	96.3
63	Rod 118	63,56	77.7
64	Rod 119	56,64	79.7
65	Rod 120	64,49	89.5
66	Rod 125	65,71	131
67	Rod 126	66,65	105
68	Rod 127	67,69	136
69	Rod 128	68,67	118
70	Rod 129	68,62	130
71	Rod 130	66,62	120
72	Rod 131	69,49	196
73	Rod 132	70,56	126
74	Rod 133	71,50	188
75	Rod 134	69,70	143
76	Rod 135	71,70	132
77	Rod 136	72,16	89.6
78	Rod 137	73,40	107
79	Rod 138	55,73	97.8
80	Rod 139	53,72	131
81	Rod 140	73,72	149
82	Rod 146	54,88	74.1
83	Rod 147	76,29	86.9
84	Rod 148	75,89	101
85	Rod 149	77,41	153
86	Rod 150	74,90	113
87	Rod 151	78,17	175
88	Rod 152	52,91	135
89	Rod 153	79,9	145
90	Rod 165	27,39	104
91	Rod 166	4,15	104
92	Rod 167	39,15	91.7
93	Rod 168	76,77	135
94	Rod 169	79,78	133
95	Rod 170	77,78	141
96	Rod 171	84,54	120
97	Rod 172	85,75	169
98	Rod 173	86,74	187
99	Rod 174	87,52	198
100	Rod 175	84,85	122
101	Rod 176	87,86	159
102	Rod 177	85,86	217
103	Rod 178	88,76	88.1
104	Rod 179	89,77	125
105	Rod 180	90,78	130
106	Rod 181	91,79	83.7
107	Rod 185	80,92	53.3
108	Rod 186	92,27	50.6
109	Rod 187	81,93	98.7
110	Rod 188	93,39	86.9
111	Rod 189	82,94	105
112	Rod 190	94,15	91.4
113	Rod 191	83,95	94.6
114	Rod 192	95,4	72.8
115	Rod 193	92,93	101
116	Rod 194	94,95	97.5
117	Rod 195	93,94	85
118	Rod 196	35,47	98
119	Rod 197	11,23	103
120	Rod 198	47,23	100
121	Rod 202	80,81	95.5
122	Rod 203	83,82	96.6
123	Rod 204	81,82	94.1
124	Rod 205	26,96	64.7
125	Rod 206	96,80	48.7
126	Rod 207	38,97	129
127	Rod 208	97,81	120
128	Rod 209	14,98	138
129	Rod 210	98,82	130
130	Rod 211	3,99	140
131	Rod 212	99,83	106
132	Rod 213	96,97	100
133	Rod 214	99,98	98.2
134	Rod 215	97,98	117
135	Rod 222	68,100	83
136	Rod 223	100,101	1.51e-010
137	Rod 224	102,103	2.78e-010
138	Rod 225	62,102	120
139	Rod 226	66,104	84.5
140	Rod 227	104,105	136
141	Rod 230	100,102	84.4
142	Rod 231	102,104	165
143	Rod 238	106,54	27
144	Rod 239	107,52	66.1
145	Rod 243	108,107	42.7
146	Rod 245	109,106	15
147	Rod 246	110,49	69.7
148	Rod 247	111,50	85.5
149	Rod 248	108,112	117
150	Rod 249	110,111	109
151	Rod 250	111,113	113
152	Rod 251	112,110	118
153	Rod 252	113,109	18.6
154	Rod 253	108,48	194
155	Rod 254	109,51	59.4
156	Rod 255	114,86	192
157	Rod 256	115,85	103
158	Rod 257	49,116	200
159	Rod 258	116,114	196
160	Rod 259	50,117	106
161	Rod 260	117,115	104

Страницы: 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Информация по теме:

Исследование зависимости режима труда и отдыха локомотивных бригад от длины участка обращения, количества поездок, времени непрерывной работы
Зависимость отношения вспомогательного времени к основному от продолжительности времени непрерывной работы локомотивной бригады η = f () представлена на графике №3.4.1, при = 1,5ч – const. Она иллюстрирует снижение процента вспомогательного времени с увеличением времени непрерывной работы в ра ...

Пересечения и примыкания
Проектом предусмотрено устройство 7 примыканий и одного пересечений. На ПК 1+20 трасса пересекает узкоколейную железную дорогу Пяльмского леспромхоза, проектом предусмотрена разборка существующего переезда с деревянным настилом и устройство нового переезда с железобетонным настилом. Работы по устро ...

Хранение и транспортировка баллонов
- на всех баллонах должны быть предохранительные колпаки; - кислородные баллоны должны слаживаться в деревянные гнезда или металлические с резиновыми подкладками; - кислородные баллоны слаживают только поперек кузова и в границах его высоты; - загрузка и разгрузка должны выполнять работники, которы ...

Техника безопасности

Навигация