Технико-экономическое сравнение и выбор схемы станции

Схему станции выбирают в результате сравнения вариантов по приведенным расходам. Сравниваем продольный (1-й вариант) и полупродольный (2-й вариант) типы станции.

При сравнении вариантов учитываются капитальные затраты на укладку приемоотправочных путей Kп, укладку стрелочных переводов Kстр, электрическую централизацию стрелок Kэц, устройства контактной сети Kкс, земляные работы Kз и устройство дополнительных сооружений при раздельном расположении приемоотправочных парков Kпр.

Капитальные затраты Kп, Kстр, Kэц, Kкс,можно определить по формулам

Kп= mгр Lп a kп

Kстр= mгр b kстр

Kэц= mгрb kэц

Kкс= (mгр Lп a+0.05b mгр)kкс

mгр – число приемоотправочных путей и ходовых для грузовых поездов;

Lп – нормативная длина приемоотправочных путей для грузовых поездов, км;

a - измеритель, показывающий строительную длину путей, приходящуюся на 1 км потребной полезной длины;

b - измеритель, показывающий число стрелочных переводов, приходящихся на один приемоотправочный путь;

kп, kстр, kэц, kкс – капитальные затраты соответственно на укладку 1 км пути, на устройство 1 км контактной сети, на устройство одного стрелочного перевода, на включение стрелки в ЭЦ.

Рассчитанные капитальные затраты для каждого варианта сведем в таблицу 7.

I вар.- продольная схема.

Kп =14х1,25х1,08 =18,90 тыс. руб

Kстр =14х4,4 = 61,60 тыс. руб

Kэц =14х4,4 = 61,60 тыс. руб

II вар. – полупродольная схема.

Kп =14х1,25х1,10 = 19,25 тыс. руб

Kстр =14х4,6 = 64,40 тыс. руб

Kэц =14х4,6 = 64,40 тыс. руб

Таблица 7. Ориентировочные капитальные затраты по вариантам.

Эксплуатационные расходы при сравнении вариантов учитываются на текущее содержание путей, стрелочных переводов, контактной сети, на пробег сменяемых поездных локомотивов от транзитных поездов одного из направлений, задержки поездов и локомотивов из-за пересечения маршрутов, на содержание дополнительного штата вагонников при поперечном полупродольном расположении парков.

Текущее содержание путей

Эп= mгр Lп a еп

Текущее содержание стрелочных переводов

Эстр=mгр b естр

где, еп, естр, – годовые эксплуатационные расходы на текущее содержание соответственно 1 км пути, одного стрелочного перевода

Информация по теме:

Внешнеторговые отношения между Республикой Беларусь и Китаем
В настоящее время между Республикой Беларусь и Китайской Народной Республикой достигнут высокий уровень сотрудничества. КНР является основным политическим и торгово-экономическим партнером Беларуси в Азии. Дипломатические отношения между Республикой Беларусь и Китайской Народной Республикой установ ...

Оптимизация параметров регулятора
Прежде чем выполнить исследование эффективность работы регулятора, проведем оптимизацию его параметров. В нашем случае будем оптимизировать уставку по скольжению. То есть, будет рассмотрена работа регулятора для следующих значений уставок: S=0.3; S=0.4; S=0.5. Исследование работы колесной тормозной ...

Определение годовой программы ремонта грузовых и пассажирских локомотивов
Годовую программу ремонта грузовых и пассажирских локомотивов определяем по формулам: МКР гр .(п.) = ∑ MS год гр.(п.) / LКР гр. (п.); МСР гр. (п.) = ∑ MS год гр. (п.) / LСР гр. (п.) - ∑ MS год гр. (п.) / LКР гр. (п.).; М ТР3 гр. (п.) = ∑ MS год гр. (п.) / LТР3 гр. (п.) -  ...