Расчет годового объема работ по ТО и числа постов городского СТОА

Принимаем постов. Из них семь постов ТО и ТР, один пост регулировки углов управляемых колес, один пост диагностирования, один кузовной пост и пост окраски автомобиля.

Общее число вспомогательных постов определяется по формуле:

, (2.7)

Принимаем поста.

Число рабочих постов для выполнения косметической мойки механизированным методом:

( 2.8)

где – суточное число заездов для выполнения уборочно-моечных работ;

– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ, /1/;

– суточная продолжительность работы уборочно-моечного участка, ч., .

– производительность моечной установки (принимается по паспорту), автомоб./ч.; .

- коэффициент использования рабочего времени поста (принимается ).

Суточное число заездов рассчитывается по формуле:

, (2.9)

где - число заездов в год автомобилей на мойку автомобилей обслуживаемых проектируемой СТОА, .

(автом./сутки).

Принимается .

.

Принимаем =1 с учетом того, что пост мойки будет обслуживать любые другие автомобили, т.е. не только те машины, которые обслуживаются на станции.

Количество постов приемки определяем по формуле (2.6):

.

Принимаем пост.

Число мест ожидания ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост, /1/:

, (2.10)

.

Принимается

Число мест хранения автомобилей на территории СТОА определяется из расчета на один рабочий пост для городских станций 3 места /1/:

, (2.11)

.

Число мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТОА вне территории принимается из расчета 2 места стоянки на один рабочий пост, /1/:

, (2.12)

.

Число мест для хранения готовых автомобилей определяются по формуле:

Информация по теме:

Досылка груза и её оформление
Досылкой считается досылаемая по назначению часть груза, не отправленная по какой-либо причине в одном вагоне с основной партией груза, перевозимого по одному перевозочному документу. Досылки возникают при перегрузке вагонов, если невозможно загрузить в один вагон всю партию груза из-за недостаточн ...

Кодирование рельсовых цепей в маршрутах отправления на однопутном участке
Для кодирования по отправлению с главного пути устанавливается общее кодововключающее реле ЧОКВ, на каждую секцию устанавливается индивидуальное кодововключающее реле. Нормально ЧОКВ без тока. Возбуждается при выполнении следующих условий: - свободен первый участок удаления – фронтовой контакт реле ...

Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии, информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием
В настоящее время в ОАО «РЖД» на разных стадиях внедрения находятся информационные системы управления различными функциональными направлениями деятельности: учет контейнерного парка, управление финансовыми потоками, человеческими ресурсами, продажей билетов и т.п. Со временем все участки управленче ...