На проектируемом СТОА предусмотрена механизированная мойка. Годовой объем уборочно-моечных работ:
, (2.3)
где
- число заездов на уборочно-моечные работы,
,
- трудоемкость уборочно-моечных работ,
( Чел.-ч.):
( Чел.-ч.).
Годовой объем работ по приёмке-выдаче:
, (2.4)
где
– число заездов автомобиля на ТО и ТР в год, принимается,
/1/.
( чел.-ч)- трудоемкость приемки-выдачи /1/.
(Чел.-ч.).
Годовой объём работ по предпродажной подготовке:
, (2.5)
где АПР - число продаваемых автомобилей в год.; принимается
автомобилей;
- трудоемкость предпродажной подготовки
(чел.- ч):
(чел.- ч)
Примерный перечень работ, их распределение по видам и разделение на постовые и участковые принимаются согласно рекомендациям /1/ для 10 постов и приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Относительная трудоемкость работ и относительный объем постовых и участковых работ по видам работ, выполняемых на СТО
|
Виды работ |
Относительная трудоемкость, % |
Относительный объем работ, % | |
|
постовых |
участковых | ||
|
Контрольно-диагностические |
5 |
100 |
- |
|
ТО в полном объеме |
25 |
100 |
- |
|
Смазочные |
4 |
100 |
- |
|
Регулировка углов установки управляемых колес |
5 |
100 |
- |
|
Виды работ |
Относительная трудоемкость, % |
Относительный объем работ, % | |
|
постовых |
участковых | ||
|
Ремонт и регулировка тормозных систем |
5 |
100 |
- |
|
Электротехнические |
5 |
80 |
20 |
|
Обслуживание и ремонт приборов системы питания |
5 |
70 |
30 |
|
Аккумуляторные |
2 |
10 |
90 |
|
Шинные |
5 |
30 |
70 |
|
Ремонт узлов и агрегатов автомобиля |
10 |
50 |
50 |
|
Кузовные и арматурные |
10 |
75 |
25 |
|
Малярные |
10 |
100 |
- |
|
Обойные |
1 |
50 |
50 |
|
Слесарно-механические |
8 |
- |
100 |
|
Итого: |
100 | ||
Информация по теме:
Количественный
анализ надежности
Количественный анализ надежности заключается в определении теоретического закона распределения наработки объекта до отказа и его параметров. В качестве объекта количественного анализа будет исследоваться износ уплотнения штока гидропривода РП-230. Наработка КВ: t1=589, t2=646, t3=1235, t4=1235, t5= ...
Технические данные
Подвижной состав обязательно должен быть оборудован автосцепкой. Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть: У локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, не более 1080 мм. У локомотивов и пассажирских вагонов с людьми, не менее 980 мм. У грузовых вагонов (груженных), не ...
Назначение смазочной системы, её виды
Назначение смазочной системы заключается в подводе к трущимся деталям двигателя достаточного количества масла, необходимого для уменьшения трения за счет создания масляной пленки между сопряженными деталями, охлаждения их поверхностей, удаления частиц металла, образующихся вследствие износа, и защи ...