Сравнение локомотивов по тяговым характеристикам

Материалы » Сравнение основных показателей тепловозной и электрической тяги » Сравнение локомотивов по тяговым характеристикам

Страница 1

Сравнение тепловоза и электровоза заданных серий целесообразно произвести по безразмерным величинам касательной силы Fк и скорости движения V.

Относительная касательная сила тяги Fк локомотива определяется по следующему выражению:

Fк= (22) Полиуретановыи герметик для швов profsale-opt.ru/strojtovary/germetiki/.

где Fki – текущее значение касательной силы тяги локомотива, Н; определяется по его тяговой характеристике Fк=f(v) для текущих значений скорости.

– значение касательной силы тяги локомотива при конструкционной скорости, Н; определяется по его тяговой характеристике Fк=f(v).

Относительная скорость движения локомотива определяется по формуле:

V= (23)

где - текущее значение скорости, км/ч; при расчётах можно принять шаг изменения скорости △v=10 км/ч; в расчёты желательно включить скорости: порогового режима v*, расчётную для тепловозов и длительного режима для электровозов;

– конструкционная скорость движения локомотива, км/ч.

По данным таблицы 3 нужно построить совмещённый график Fк=f(v) для тепловоза и электровоза и произвести качественное сравнение двух локомотивов по тяговым характеристикам.

Тяговые характеристики тепловозной и электрической тяги

Таблица 3

V,км/ч

10

12

20

30

40

50

56

60

70

80

90

100

v

0,1

0,12

0,2

0,3

0,4

0,5

0,56

0,6

0,7

0,8

0,9

1

,кН

23000

20782

11500

8000

6000

4600

4100

4000

3500

3000

2100

1500

15

13,9

7,7

5,3

4

3

2,7

2,6

2,3

2

1,3

1

,кН

38500

38000

36500

36000

35500

31000

21579

20000

12500

9000

6500

5000

7,7

7,6

7,3

7,2

7,1

6,2

4,3

4

2,5

1,8

1,3

1

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Установка момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Для проверки на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 момента зажигания имеется шкала 1 (рис. 5) в люке картера сцепления и метка 2 на маховике. Одно деление шкалы соответствует 1° поворота коленчатого вала. При совмещении метки на маховике со средним (длинным) делением шкалы поршни первого и че ...

Организация движение на перекрестках
Перекрестки являются местами, где, как правило, наиболее часто возникают ДТП и задержки движения. В нашей стране около 25 % общего числа ДТП происходит на перекрестках. Поэтому именно в этих местах в первую очередь требуется применение мер по ОДД и, в частности, введение принудительного регулирован ...

Определение параметров гребного винта
Расчет элементов гребного винта для выбора двигателя В качестве движителя выбираем винт фиксированного шага. Тип установки – одновальная с прямой передачей от двигателя к движителю. Предельное значение диаметра гребного винта м. Расчетный режим для гребного винта выбираем соответствующим среднеэксп ...


Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transporank.ru