Поездопотоки определяются исходя из заданного количества вагонов в составе плана формирования и с учётом остатка вагонов на путях на начало суток на основании следующей формулы:
Ni=ni+nост.i/m; (поезд) (2.1)
где ni – мощность i-го назначения (по итогам таблиц 2.1, 2.2, 2.3);
nост.i – остаток i-го назначения;
m – количество вагонов в составе.
Число поездов округляем до целого с учётом условия: допускается формировать поезда с превышением нормы массы на 10%.
На основании формулы 2.1 определяем поездопотоки:
Nн-з=(77+13+0)/65=1,38~2 (поезда);
Nз=(164+9+28)/65=3,09~3 (поезда с превышением массы);
Nи=(174+18+5/65)/65=3,03~3 (поезда с превышением массы);
Nл=(229+9+6)/65=3,75~4 (поезда);
Nр=(275+12+29)/65=4,86~5 (поездов);
Nн-ж=(80+9+50)/65=2,13~2 (поезда с превышением массы);
Nж+к=(175+200+24+18+47)/65=7,13~7 (поездов с превышением массы);
Nм+о=(244+219+15+6+15)/65=7,67~8 (поездов);
Nн-е=(45+40+70)/65=2,38~3 (поезда);
Nв+б=(167+106+174+128+35)/65=9,38~9 (поездов с превышением массы);
Nд=(69+110+60)/65=3,67~4 (поезда);
Nг=(114+76+18)/65=3,2~3 (поезда);
Nе=(33+84+4)/65=1,86~2 (поезда);
Nа=(145+161+78)/65=5,91~6 (поездов).
На основании произведённых вычислений составляем таблицу мощности вагонопотоков по назначениям плана формирования.
Таблица 2.6
Назначение поездов |
Назначение групп вагонов |
Категория поезда |
Мощность назначения ni |
Остаток вагонов nост.i |
Н - З |
На промежуточные станции участка Н-З |
Сборный |
90 |
0 |
З |
На первую попутную техническую станцию З |
Участковый |
173 |
28 |
И |
На станцию И и далее до Р исключительно |
Сквозной |
192 |
5 |
Л |
На станцию Л и далее до Р исключительно |
Сквозной |
238 |
6 |
Р |
На станцию Р и далее исключительно |
Сквозной |
287 |
29 |
Н - Ж |
На промежуточные станции участка Н-Ж |
Сборный |
89 |
50 |
Ж + К |
На станцию Ж и станцию К |
Двухгрупный сквозной |
417 |
47 |
М + О |
На станцию М и станцию О |
Двухгрупный сквозной |
484 |
15 |
Н - Е |
На промежуточные станции участка Н-Е |
Сборный |
85 |
70 |
В + Б |
На станцию В и станцию Б |
Двухгрупный сквозной |
575 |
35 |
Д |
На станцию Д и далее до А исключительно |
Сквозной |
179 |
60 |
Г |
На станцию Г и далее до А исключительно |
Сквозной |
190 |
18 |
Е |
На первую попутную техническую станцию Е |
Участковый |
117 |
4 |
А |
На станцию А и далее исключительно |
Сквозной |
306 |
78 |
Информация по теме:
Схему работы системы питания газобаллонного автомобиля ГАЗ-2417
Принципиальная схема газобаллонного оборудования автомобиля ГАЗ-2417 приведена на рисунке 1. Сжиженный газ хранится в баллоне 20 и поступает в него при заправке на АГЗС через наполнительный вентиль 14. При наполнении газом 80 - 85% объема баллона, автоматически прекращается его заправка за счет всп ...
Обзор существующих приспособлений для разборки
амортизационной стойки
Стяжка пружин центральная (с подшипником) Рис.1.1. Стяжка пружин центральная (с подшипником) Приспособление, предназначенное для снятия передних пружин "Жигулей", разработано на основе приспособления А.74174 Р и отличается от последнего более простой конструкции. Опыт длительной эксплуата ...
Расчёт крепления груза цилиндрической формы
1) Параметры груза: - длина м; - диаметр м. 2) Размещение центра: - масс по высоте м; - от торца груза м. 3) Масса груза т; Сила тяжести груза кН. 4) Для перевозки груза используется четырёхосная платформа первого типа с характеристиками: - грузоподъёмность 70 т; - тележка типа ЦНИИ-Х3-0; - база 9, ...