б) постоянную кинематическую связь между клапаном, толкателем и кулачком во время движения толкателя с отрицательным ускорением.
Плотная посадка выпускного клапана обеспечивается при:
где
- площадь горловины клапана.
и
- давление газов соответственно в выпускном трубопроводе и в цилиндре при впуске.
Плотная посадка впускного клапана обеспечивается при:
где
и
- давление газов соответственно во впускном трубопроводе и в цилиндре при выпуске.
Кинематическая связь между деталями клапанного механизма обеспечивается при:
,
где
- коэффициент запаса, равны 1,5.
- суммарная масса клапанного механизма, приведенная к клапану, равная 0,28 кг.
- текущее ускорение клапана.
Расчёт зависимости
для впускного и выпускного клапанов приведен соответственно в таблице 4.5 и таблице 4.6 По результатам расчёта
и![]()
были построены зависимости
для впускного и выпускного клапанов приведенные на рисунках и
Таблица Зависимость
для впускного клапана
|
hT |
fT |
p |
|
0,989 |
-89,92177 |
37,76714 |
|
1,433 |
-95,28562 |
40,01996 |
|
2,127 |
-103,6631 |
43,53849 |
|
2,755 |
-111,2524 |
46,72601 |
|
3,314 |
-117,9959 |
49,55827 |
|
3,798 |
-123,8423 |
52,01375 |
|
4,204 |
-128,7471 |
54,07377 |
|
4,529 |
-132,673 |
55,72268 |
|
4,770 |
-135,5903 |
56,94793 |
|
4,926 |
-137,4767 |
57,74021 |
|
4,996 |
-138,3179 |
58,0935 |
|
5,000 |
-138,3652 |
58,11 |
Таблица Зависимость
для выпускного клапана
|
hT |
fT |
p |
|
0,728 |
-67,1293 |
28,194 |
|
1,021 |
-70,6658 |
29,680 |
|
1,687 |
-78,708 |
33,057 |
|
2,303 |
-86,1518 |
36,184 |
|
2,865 |
-92,9407 |
39,035 |
|
3,369 |
-99,0229 |
41,590 |
|
3,810 |
-104,352 |
43,828 |
|
4,186 |
-108,888 |
45,733 |
|
4,493 |
-112,596 |
47,290 |
|
4,729 |
-115,448 |
48,488 |
|
4,892 |
-117,423 |
49,318 |
|
4,982 |
-118,504 |
49,772 |
|
5,000 |
-118,725 |
49,865 |
Информация по теме:
Основные неисправности, причины возникновения и способы их
предупреждения
От исправного состояния буксовых узлов в большой степени зависит безопасность движения поездов. Являясь необрессоренной частью вагона, буксовый узел испытывает в пути следования значительные статические и динамические нагрузки, которые особенно велики при наличии на колесных парах ползунов, выщерби ...
Ремни безопасности
Система ремней, так хорошо нам знакомая, несомненно является наиболее действенным способом защиты человека во время аварии. После долгих лет, в течение которых система оставалась неизменной, в последние годы произошли существенные изменения, повысившие степень безопaсности пассажиров. Так, система ...
Рельеф. Растительность и почвы
Участок реконструируемой автодороги расположен в Пудожском и Медвежьегорском районах на землях Пяльмского лесхоза (ПК 0+00 – ПК 61+50) и на землях Медвежьегорского лесхоза (ПК 61+50 – ПК 119+47). Особенности рельефа района работ обусловлены прохождением проектируемого участка вдоль восточного берег ...