б) постоянную кинематическую связь между клапаном, толкателем и кулачком во время движения толкателя с отрицательным ускорением.
Плотная посадка выпускного клапана обеспечивается при:
где - площадь горловины клапана.
и
- давление газов соответственно в выпускном трубопроводе и в цилиндре при впуске.
Плотная посадка впускного клапана обеспечивается при:
где и
- давление газов соответственно во впускном трубопроводе и в цилиндре при выпуске.
Кинематическая связь между деталями клапанного механизма обеспечивается при:
,
где - коэффициент запаса, равны 1,5.
- суммарная масса клапанного механизма, приведенная к клапану, равная 0,28 кг.
- текущее ускорение клапана.
Расчёт зависимости для впускного и выпускного клапанов приведен соответственно в таблице 4.5 и таблице 4.6 По результатам расчёта
и
были построены зависимости
для впускного и выпускного клапанов приведенные на рисунках и
Таблица Зависимость для впускного клапана
hT |
fT |
p |
0,989 |
-89,92177 |
37,76714 |
1,433 |
-95,28562 |
40,01996 |
2,127 |
-103,6631 |
43,53849 |
2,755 |
-111,2524 |
46,72601 |
3,314 |
-117,9959 |
49,55827 |
3,798 |
-123,8423 |
52,01375 |
4,204 |
-128,7471 |
54,07377 |
4,529 |
-132,673 |
55,72268 |
4,770 |
-135,5903 |
56,94793 |
4,926 |
-137,4767 |
57,74021 |
4,996 |
-138,3179 |
58,0935 |
5,000 |
-138,3652 |
58,11 |
Таблица Зависимость для выпускного клапана
hT |
fT |
p |
0,728 |
-67,1293 |
28,194 |
1,021 |
-70,6658 |
29,680 |
1,687 |
-78,708 |
33,057 |
2,303 |
-86,1518 |
36,184 |
2,865 |
-92,9407 |
39,035 |
3,369 |
-99,0229 |
41,590 |
3,810 |
-104,352 |
43,828 |
4,186 |
-108,888 |
45,733 |
4,493 |
-112,596 |
47,290 |
4,729 |
-115,448 |
48,488 |
4,892 |
-117,423 |
49,318 |
4,982 |
-118,504 |
49,772 |
5,000 |
-118,725 |
49,865 |
Информация по теме:
Общая характеристика проекта, анализ
потенциальных опасностей и
вредности
Локомотивное депо станции Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги специализируется на выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов ЧМЭЗ – Северо-Кавказской железной дороги, текущему ремонту спец тепловозов ЧМЭЗ- совместного приписного парка и других депо Северо-Кавказской ...
История создания первого автомобиля
Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам это ...
Определение касательной мощности тепловоза
(vср=10)Nк=(23000*10)/3600=63,9; (vср=60)Nк=(4000*60)/3600=66,7; (vср=20)Nк=(11500*20)/3600=63,9; (vср=70)Nк=(3500*70)/3600=68,1; (vср=30)Nк=(8000*30)/3600=66,7; (vср=80)Nк=(3000*80)/3600=66,7; (vср=40)Nк=(6000*40)/3600=66,7; (vср=90)Nк=(2000*90)/3600=50; (vср=50)Nк=(4600*50)/3600=63,9; (vср=100)Nк ...