Расчет производственной программы

Материалы » Обеспечение безопасности автотранспортных средств при автосервисном обслуживании » Расчет производственной программы

Страница 2

Таблица 2.3

Значения коэффициентов корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от размера ООО "Русбизнесавто"

Число рабочих постов СТОА	Коэффициент корректирования
до 5	1,05
свыше 5 до 10	1,00
свыше 10 до 15	0,95
свыше 15 до 25	0,90
свыше 25 до 35	0,85
свыше 35	0,80

Таблица 2.4

Значения коэффициентов корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от климатического района

Климатический район	Коэффициент корректирования	Средняя температура воздуха в январе,°С
Умеренный	1,0	от - 15 до - 8
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный	0,9	от 0 до +4
Жаркий сухой, очень жаркий сухой, умеренно холодный	1,1	от - 15 до +4
Холодный	1,2	от - 30 до - 15
Очень холодный	1,3	от - 50 до - 30

Скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР легковых автомобилей, чел*ч / 1000 км:

tТО, ТР = t (н) ТО, ТР * k1 * k2, (2.1)

где t (н) ТО, ТР - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей, чел*ч / 1000 км, согласно действующим нормам технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (см. табл.2.2); k1 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа рабочих постов (см. табл.2.3); k2 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от климатического района расположения (см. табл.2.4).

Тогда для различных классов автомобилей значения откорректированных удельных трудоемкостей работ по ТО и ТР будут равны:

tТО, ТР = 2,0*0,95*1,0 = 1,9,tТО, ТР = 2,3*0,95*1,0 = 2,185,tТО, ТР = 2,7*0,95*1,0 = 2,565,tТО, ТР = 5,0*0,95*1,0 = 4,75.

Расчет представлен в таблице 2.5.

Таблица 2.5

Корректирование нормативных удельных трудоемкостей

Класс легкового автомобиля	Удельная нормативная трудоемкость ТО и ТР, чел * ч / 1000 км	k1	k2	Удельная трудоемкость ТО и ТР, чел * ч / 1000 км
Особо малый	2,0	0,95	1,0	1,9
Малый	2,3	0,95	1,0	2,185
Средний	2,7	0,95	1,0	2,565
Автобусы	5,0	0,95	1,0	4,75

Результаты расчета годового объема работ сведены в таблицу 2.6

Таблица 2.6

Расчет годового объема работ по ТО и ТР

Класс автомобиля	Число автомобилей	Среднегодовой пробег, км	Удельная трудоемкость ТО и ТР, чел*ч / 1000 км	Годовой объем работ, чел*ч
Особо малый	361	18000	1,9	12346
Малый	1803	18000	2,185	70912
Средний	240	18000	2,565	11081
Автобусы	200	50000	4,75	77500
ИТОГО	2604			171840

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Назначение и область применения новой машины
В последние годы лесозаготовители проявляют повышенный интерес к технологиям и мобильным машинам для заготовки древесины. Заготовка древесины уже имеющимся комплексом машин может осуществляться по различным технологиям. Однако наиболее благоприятные условия ее применения создаются при использовании ...

Разработка вопросов безопасности труда
Данный дипломный проект посвящен разработке регулятора тормозной системы автопоезда. Работы по реализации алгоритмов и моделированию системы управления выполняются с помощью ПЭВМ. Требования к помещению для работы с ПЭВМ Помещения с ПЭВМ должны иметь естественное и искусственное освещение. Площадь ...

Основные показатели производственно-финансовой деятельности железнодорожного предприятия
Для обеспечения перевозок грузов и пассажиров локомотивное депо станции Тихорецкая имеет следующий парк локомотивов: - 2ТЭ-10 – 13 ед.; - ЧМЭ-З -24 ед.; - 2ТЭ-116 – 2 ед.; - ТЭМ-2 – 2 ед.; - ТГМ -23в – 1 ед.; Важную роль в деятельности локомотивного депо станции Тихорецкая играет выполнение ремонтн ...

Расчет производственной программы

Навигация