, если
<2320; (3.3)
, если
>2320, (3.4)
где
- число Рейнольдса:
, (3.5)
где
- коэффициент кинематической вязкости жидкости при температуре +200 С, м2/с (для ВМГЗ
).
Линейные потери на участке насос – гидродвигатель для РО1:
,
,
,
,
,
,
.
Линейные потери на участке насос – гидродвигатель для РО2:
,
,
,
,
,
,
.
Линейные потери на участке гидродвигатель - сливная линия для РО1
,
,
,
,
,
,
.
Линейные потери на участке гидродвигатель - сливная линия для РО2
,
,
,
,
,
,
.
Линейные потери на участке сливная линия – бак:
,
,
,
,
,
,
.
Местные потери
, Па:
, (3.6)
где
- коэффициент местного сопротивления.
Таблица 3.2 – Коэффициенты местного сопротивления
|
Сопротивление |
|
|
Штуцер |
0,1 |
|
Тройник |
0,2 |
|
Крестовина |
0,2 |
|
Выход сливного трубопровода в бак |
1 |
|
Колено |
0,3 |
|
Распределитель |
20 |
|
Теплообменный аппарат |
50 |
|
Фильтр |
50 |
Информация по теме:
Плавающие шасси Брянского автозавода
О существовании Брянского автомобильного завода в СССР знали немногие: его легальной продукцией являлись тяжелые промышленные гусеничные тракторы Т-140 и Т-180, затем – трубоукладчики Д-804, в целом не получившие особо широкого распространения в народном хозяйстве. Тем не менее с момента основания ...
Основные задачи стоящие перед эксплуатационным локомотивным депо и
возможные способы их решения
Основными задачами депо является: - обеспечение технически исправного состояния локомотивного парка и устойчивой работы локомотивов в эксплуатации; - содержание в работе заданного количества локомотивов в соответствии с объемом работы и выполнение установленных норм простоя локомотивов на техническ ...
Характеристика железнодорожного
предприятия
Локомотивное депо станции Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги (далее – локомотивное депо станции Тихорецкая) было основано в 1892 году. Основной деятельностью локомотивного депо станции Тихорецкая является обеспечение заданного объема перевозок грузов и пассажиров исправными, подготовленны ...