При построении динамической характеристики используем следующие допущения:
1) двигатель работает по внешней скоростной характеристике;
2) автомобиль движется по ровной горизонтальной дороге.
С целью построения динамической характеристики воспользуемся безразмерной величиной D – динамическим фактором, равным отношению свободной силы тяги (Fк – Fв) к силе тяжести автомобиля Ga:
.
Для расчета динамического фактора D и построения динамической характеристики используют значения Fкi и Fв в функции скорости движения автомобиля V на различных передачах.
Таким образом имеем:
.
Результаты расчетов заносим в таблицу. Полученные значения наносим на динамическую характеристику.
Для решения уравнения движения на динамическую характеристику наносится зависимость коэффициента сопротивления дороги ψ от скорости. Поскольку в нашем случае дорога без уклона ψ = f.
.
Результаты расчетов заносим в таблицу. Полученные значения наносим на динамическую характеристику.
По рассчитанным значениям строим тяговую характеристику автомобиля.
Таблица 4.1. Результаты расчетов динамического фактора D
n, об/мин |
1-я передача |
2-я передача |
3-я передача |
4-я передача |
5-я передача | |||||
V1, км/ч |
D1 |
V2, км/ч |
D2 |
V3, км/ч |
D3 |
V4, км/ч |
D4 |
V5, км/ч |
D5 | |
800 |
6,042 |
0,2549 |
11,266 |
0,1365 |
16,189 |
0,0946 |
23,346 |
0,0649 |
28,021 |
0,0534 |
1000 |
7,552 |
0,2682 |
14,082 |
0,1435 |
20,236 |
0,0993 |
29,182 |
0,0677 |
35,026 |
0,0554 |
1500 |
12,084 |
0,3012 |
22,532 |
0,1607 |
32,378 |
0,1104 |
46,692 |
0,0737 |
56,042 |
0,0587 |
2000 |
15,105 |
0,3183 |
28,165 |
0,1693 |
40,472 |
0,1157 |
58,365 |
0,0757 |
70,052 |
0,0589 |
2500 |
19,636 |
0,3364 |
36,614 |
0,1781 |
52,614 |
0,1203 |
75,874 |
0,0758 |
91,068 |
0,0561 |
3000 |
22,657 |
0,3433 |
42,247 |
0,1811 |
60,709 |
0,1211 |
87,547 |
0,0738 |
105,079 |
0,0522 |
3500 |
33,231 |
2,007 |
61,962 |
1,305 |
89,039 |
0,827 |
128,402 |
0,32 |
154,115 |
0,029 |
4000 |
40,783 |
0,2997 |
76,045 |
0,151 |
109,276 |
0,0892 |
157,585 |
0,0288 |
189,142 |
0,0061 |
4500 |
45,314 |
0,266 |
84,494 |
0,1306 |
121,417 |
0,0714 |
175,094 |
0,0087 |
210,157 |
0,003 |
Информация по теме:
Расчет себестоимости
Себестоимость – это затраты производства на единицу продукции. Определяется отношением эксплуатационных расходов к объему работы ПТО Где Рэкспл – эксплуатационные расходы ПТО; ∑nгр – количество грузовых вагонов, прошедших через ПТО. . ...
Техника безопасности при ремонте тормозной системы
· Операции по техническому обслуживанию автомобилей нужно выполнять в специально отведенных, оборудованных, огражденных, и обозначенных местах (постах.) · Рабочие места и посты, в помещениях для ремонта автомобилей должны обеспечиваться безопасными условиями труда для работающих и быть соответствую ...
Физико-химические
свойства грузов, необходимость их учета при перевозке, хранении и погрузке-выгрузке
Груз – продукт производства (сырье, полуфабрикат, готовая продукция), принятый транспортом к перевозке. Если груз упакован в соответствующую по условиям перевозки тару, замаркирован согласно правилам, находится в надлежащем кондиционном состоянии и может быть сохранно перевезен, то считается, что о ...