Технология работы с мелкими отправками
Для составления графиков выполнения грузовых и коммерческих операций с мелкими отправками необходимо знать количество мелких отправок в автомобиле, которое определяется по формуле:
, (20)
где
грузоподъемность автомобиля, т;
коэффициент использования грузоподъемности, принимаем 0,7;
средняя масса мелкой отправки, принимается согласно заданию равной 0,42 т.
В данной работе примем автомобиль ЗИЛ-433180 бортовой с грузоподъемностью
т.
Тогда:
шт.
Графики завоза мелких отправок на склад станции и вывоза с него представлены в таблицах 7 – 10.
Таблица 7 – График приема мелких отправок на склад станции с автомобиля
Таблица 8 – График выдачи мелких отправок со склада станции на автомобиль
Таблица 9 – График выполнения операций при погрузке мелких отправок в 5 вагонов со склада станции
Таблица 10 – График выполнения операций при выгрузке мелких отправок из 5вагонов в склад станции
Разработка календарного расписания приема мелких отправок
Определяется суточный грузопоток мелких отправок в каждое назначение по формуле:
(21)
где
годовое отправление мелких отправок, равное 55000 т;
грузопоток в данное назначение, %;
число дней приема мелких отправок к отправлению, принимается равным 365.
После этого определяется расчетный интервал накопления мелких отправок до целого вагона в каждое назначение по формуле:
(22)
где
техническая норма загрузки сборных вагонов: для прямых – 10 т., перегрузочных – 12 т.
Полученный расчетный интервал округляется до ближайшего большего числа. Результаты расчетов сводятся в таблицу 11.
Таблица 11 – Расчет интервалов накопления мелких отправок
|
Назначения |
Категория сборных вагонов |
Грузопоток в данное назначение, % |
Суточный грузопоток, т |
Техническая норма загрузки, т |
Интервал накопления, сут. | |
|
расчетный |
принят | |||||
|
А |
Прямые |
2 |
3,02 |
10 |
3,22 |
4 |
|
Б |
-- “ -- |
1 |
1,6 |
10 |
6,25 |
7 |
|
В |
-- “ -- |
8 |
6,1 |
10 |
1,64 |
2 |
|
Д |
Перегруз. |
4 |
9,1 |
12 |
1,32 |
2 |
|
Е |
-- “ -- |
6 |
22,7 |
12 |
0,53 |
1 |
|
Ж |
-- “ -- |
14 |
21,1 |
12 |
0,57 |
1 |
|
З |
-- “ -- |
15 |
6,1 |
12 |
1,97 |
2 |
|
И |
Прямые |
4 |
1,6 |
10 |
6,25 |
7 |
|
К |
Перегруз. |
1 |
18,1 |
12 |
0,67 |
1 |
|
Л |
-- “ -- |
12 |
25,7 |
12 |
0,46 |
1 |
|
М |
Прямые |
17 |
21,1 |
10 |
0,47 |
1 |
|
Н |
-- “ -- |
14 |
3,1 |
10 |
3,22 |
4 |
|
О |
Перегруз. |
2 |
12,1 |
12 |
0,99 |
1 |
Информация по теме:
Сравнительный анализ стробоскопов и обоснование выбора темы
Рассмотрим три стробоскопа обладающих различными функциями и по ним составим сравнительную таблицу. Таблица 1.1 – Стробоскопы Функции и характеристики MULTITRONICS SC-10 Astro M5 Focus F10 Диапазон измерения, об/мин 100÷9000 50÷6500 100÷6500 Напряжение питания, В 9÷16 9& ...
Проектирование технологического процесса изготовления шатунов
Выбор метода получения заготовки Выбор материала заготовки В качестве материалов для шатунов используют конструкционные среднеуглеродистые стали 40, 50 с НВ 210-255 и легированные стали 45Г2, 18ХНМА, 18Х2Н4ВА, 40ХН2МА, 18Х2Н4МА с НВ 177 .350, а также высокопрочные чугуны и титановые сплавы. В данно ...
Поездопотоки станции “Н”
Поездопотоки определяются исходя из заданного количества вагонов в составе плана формирования и с учётом остатка вагонов на путях на начало суток на основании следующей формулы: Ni=ni+nост.i/m; (поезд) (2.1) где ni – мощность i-го назначения (по итогам таблиц 2.1, 2.2, 2.3); nост.i – остаток i-го н ...