Технико-эксплуатационные показатели бульдозера ДЗ-42Г

Таблица 2.3 – Параметры бульдозера ДЗ-42Г

Производительность определяем по формуле (м3/ч):

П = 3600Vпp × ky × kи /(tцkp),

где Vпp – объем грунта в разрыхленном состоянии (объем призмы волочения), находящийся перед отвалом в конце транспортирования, м3;

tц – продолжительность цикла, с;

ky – коэффициент уклона (kу=1, так как участок горизонтальный);

kи – коэффициент использования бульдозера во времени (kи =0,85);

kp – коэффициент разрыхления грунта, т.е. отношение объема разрыхленного грунта к объему грунта такой же массы в естественно плотном состоянии ( kp =1,2 табл. 2.1).

Объем призмы волочения (м3):

V'пр = BH2/(2kпр),

где В и Н – ширина и высота отвала, м;

kпр – коэффициент призмы, установленный экспериментально и зависящий от свойств грунта и соотношения размеров отвала (табл.2.2).

Продолжительность цикла (с):

tц = l1/u1 + l2/u2 + l3/u3 + l4/u4 + nпtп + nоtо + nповtпов,

где l1, l2, l3, l4 – длины пути резания, перемещения, укладки грунта и обратного хода бульдозера, м.;

u1, u2, u3, u4 – скорости движения бульдозера на соответствующих участках пути, м/с;

tп – время на переключение передач (tп »2 .3 с);

tо – время опускания и подъема отвала (tо »4 .5 с);

tпов – время разворота бульдозера на 180° (tпов »10 .15 с);

nп, nо, nпов – соответственно количество переключений передач, подъемов и опусканий отвала и разворотов бульдозера на 180°.

Для определения коэффициента призмы находим отношение Н/В = 0,88/2,56 = 0,34;

по таблице 2.2 kпр=1,2.

По таблице 2.1 среднее значение коэффициента разрыхления kр=1,17.

м3.

Продолжительность цикла (с):

По условию расчета l4=l1+l2+l3=8+60+10=78 м; nп=3; nо=5; nпов=2.

tп=2,5 с; tо=4 с; tпов=12,5 с.

u1=1,51, u2=u3=1,88, u4=uмах=3,13 – скорости движения на соответствующих участках пути, м/с (табл. 2.3);

с.

Определим производительность:

м3/ч.

Тяговый расчет бульдозера

Талица 2.4 - Коэффициенты сопротивления передвижению f и коэффициенты сцепления φ

Информация по теме:

Испытание после ремонта
Проверка деталей автосцепного устройства шаблонами. После ремонта автосцепок их детали осматривают и обмеряют шаблонами. Шаблоны имеют установленные номера и действуют по принципу проходных и непроходных. Замок автосцепки: Рис. 9 Замок автосцепки. Проверяется замок шаблонами в соответствии с Инстру ...

Разработка технологического процесса окраски кузова пассажирского вагона
1. Все производственные процессы подготовки поверхностей пассажирских вагонов к ремонтному окрашиванию, нанесения защитных лакокрасочных покрытий, знаков и надписей выполняют с соблюдением требований руководства по КР-2 № 4322/ЦВ-ЦТВР, технических условий ТУ-32-ЦТВР-736-83 "Покрытия лакокрасоч ...

Недостатки организации работы локомотивных бригад
По итогам работы девяти месяцев 2009 года допущено 2033,3тыс.часов сверхурочной работы. На одного работника приходится 17,8 часа сверхурочной работы. Фактический контингент локомотивных бригад на 1 октября 2009 года составляет 115 650 человек при предусмотренным штатным расписанием 117 967 человек. ...