Таблица 2.3 – Параметры бульдозера ДЗ-42Г
Скорости движения, м/с |
Ширина отвала, мм |
Высота отвала, мм | ||||
uI |
uII |
uIII |
uIV |
umax |
В |
Н |
1,51 |
1,68 |
1,88 |
2,08 |
3,13 |
2560 |
880 |
Производительность определяем по формуле (м3/ч):
П = 3600Vпp × ky × kи /(tцkp),
где Vпp – объем грунта в разрыхленном состоянии (объем призмы волочения), находящийся перед отвалом в конце транспортирования, м3;
tц – продолжительность цикла, с;
ky – коэффициент уклона (kу=1, так как участок горизонтальный);
kи – коэффициент использования бульдозера во времени (kи =0,85);
kp – коэффициент разрыхления грунта, т.е. отношение объема разрыхленного грунта к объему грунта такой же массы в естественно плотном состоянии ( kp =1,2 табл. 2.1).
Объем призмы волочения (м3):
V'пр = BH2/(2kпр),
где В и Н – ширина и высота отвала, м;
kпр – коэффициент призмы, установленный экспериментально и зависящий от свойств грунта и соотношения размеров отвала (табл.2.2).
Продолжительность цикла (с):
tц = l1/u1 + l2/u2 + l3/u3 + l4/u4 + nпtп + nоtо + nповtпов,
где l1, l2, l3, l4 – длины пути резания, перемещения, укладки грунта и обратного хода бульдозера, м.;
u1, u2, u3, u4 – скорости движения бульдозера на соответствующих участках пути, м/с;
tп – время на переключение передач (tп »2 .3 с);
tо – время опускания и подъема отвала (tо »4 .5 с);
tпов – время разворота бульдозера на 180° (tпов »10 .15 с);
nп, nо, nпов – соответственно количество переключений передач, подъемов и опусканий отвала и разворотов бульдозера на 180°.
Для определения коэффициента призмы находим отношение Н/В = 0,88/2,56 = 0,34;
по таблице 2.2 kпр=1,2.
По таблице 2.1 среднее значение коэффициента разрыхления kр=1,17.
м3.
Продолжительность цикла (с):
По условию расчета l4=l1+l2+l3=8+60+10=78 м; nп=3; nо=5; nпов=2.
tп=2,5 с; tо=4 с; tпов=12,5 с.
u1=1,51, u2=u3=1,88, u4=uмах=3,13 – скорости движения на соответствующих участках пути, м/с (табл. 2.3);
с.
Определим производительность:
м3/ч.
Тяговый расчет бульдозера
Талица 2.4 - Коэффициенты сопротивления передвижению f и коэффициенты сцепления φ
Вид опорной поверхности |
Гусеничный движитель | ||
f |
φ | ||
Грунт: | |||
рыхлый свежеотсыпанный |
0,07 .0,1 |
0,6 .0,7 |
Информация по теме:
Проектирование технологического процесса ремонта ТНВД
Основные неисправности ТНВД устраняемые при ремонте Основной особенностью работы топливной аппаратуры является то, что здесь реализуются высокие давления топлива. ТНВД работает в очень тяжелых условиях (вибрация, большие колебания температур, постоянно меняющиеся режимы работы). Кроме того, его дет ...
Критический анализ разработанной конструкции
Рассмотрев патентные изобретения, я проанализировал их преимущества и недостатки, и выбрал, на мой взгляд, наиболее эффективную схему гидроусилителя рулевого управления. Я считаю, что целесообразно скомпоновать два изобретения: «Устройство для стабилизации прямолинейного движения и изменения положе ...
Местные и привозные дорожно-строительные материалы
Для устройства нижнего слоя основания (на съездах) и укрепления обочин применяется щебеночно-песчаная смесь карьера «Голодай-Гора», состоящая из 70% щебня фракции 20-40 мм и 30% отсевов. Для основания применяется щебень карьера «Голодай-Гора». Характеристика щебня: марка щебня по прочности – 1400 м ...