Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Материалы » Расчеты ходкости корабля и проектирование гребного винта » Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Страница 4

м2/с;

;

r = 1,025 т/м3

(r/2)= т/м.

Таблица 4.1

Расчёт полного сопротивления и буксировочной мощности

Серия судов с умеренной полнотой обводов (Т1 = 4,48 м)
№	Наименование	Обозначение	Численные значения
1	Число Фруда		0,062	0,123	0,185	0,247	0,309
2	Скорость судна	, узлы	5,000	10,000	15,000	20,000	25,000
3	Скорость судна	, м/с	2,570	5,140	7,710	10,280	12,850
4	Квадрат скорости	м2/с2	6,600	26,420	59,440	105,680	165,120
5	К-т остаточного сопротивления	рис 1.19 [1]	0,200	0,400	0,500	0,600	0,700
6	К-т влияния		1,125	1,111	1,100	1,075	1,077
7	К-т влияния	рис. 1.21 [1]	1,000	1,100	1,110	1,120	1,130
8	К-т влияния	рис. 1.24 [1]	1,170	1,110	1,080	1,040	0,970
9	К-т влияния	рис. 1.19 [1]	3,250	3,250	3,250	3,250	3,250
10	К-т влияния	рис. 1.20 [1]	0,450	0,500	0,550	0,570	0,700
11	К-т влияния	рис. 1.20 [1]	0,400	0,450	0,500	0,530	0,650
12	К-т влияния	рис 1.21 [1]	0,950	0,950	0,950	0,950	0,950
13	К-т остаточного сопр. испр.	5·6·7·8·12	0,250	0,516	0,626	0,714	0,785
14	Число Рейнольдса		2,819	5,638	8,457	11,276	14,095
15	К-т трения, эквивалентной пластины		1,880	1,691	1,608	1,556	1,510
16	Надбавка на шероховатость	табл. 1.4[1]	0,200	0,200	0,200	0,200	0,200
17	К-т сопротивления выступ. частей	табл. 1.5[1]	0,100	0,100	0,100	0,100	0,100
18	К-т сопротивления	13+15+16+17	2,430	2,507	2,534	2,570	2,595
19	Полное сопротивление	(r/2)·18·4, кН	28,549	117,876	268,145	483,452	762,699
20	Буксировочная мощность	, кВт	73,370	605,884	2067,396	4969,887	9800,680
21	Полное сопротивление	, кН	32,831	135,558	308,366	555,970	877,104
22	Буксировочная мощность	, кВт	84,376	696,766	2377,506	5715,370	11270,78

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Путевой план перегона
Путевой план перегона представляет собой немасштабный чертеж, в котором показываются: пути перегона в двухниточном изображении; проходные светофоры с указанием их номеров и ординат установки; переезды с указанием их ординат; рельсовые цепи с обозначением релейных и питающих концов; длины рельсовых ...

Надувные подушки безопасности
Одной из распространённых и действенных систем безопасности в современных автомобилях (после ремней безопасности) являются воздушные подушки. Они начали широко использоваться уже в конце 70-х годов, но лишь десятилетие спустя они действительно заняли достойное место в системах безопасности автомоби ...

Основные неисправности, причины возникновения и способы их предупреждения
От исправного состояния буксовых узлов в большой степени зависит безопасность движения поездов. Являясь необрессоренной частью вагона, буксовый узел испытывает в пути следования значительные статические и динамические нагрузки, которые особенно велики при наличии на колесных парах ползунов, выщерби ...

Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Навигация