Разработка оперативных планов поездной и грузовой работы района управления

Материалы » Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками » Разработка оперативных планов поездной и грузовой работы района управления

Страница 1

Разработка суточного плана

Вагонопотоки в районе управления РУ-1 на планируемые сутки складываются из трёх составляющих:

1) потоки, пропорциональные дислокации парков по назначениям на начало суток;

2) погрузка на станциях района управления;

3) потоки, пропорциональные числу поездов, поступающих в переработку на сортировочную станцию Б.

Вагонопотоки, пропорциональные дислокации парков по назначениям на начало суток, определяются для каждой корреспонденции по формуле:

Nij = Pij*Kij, (3.1.)

где Pij – наличие вагонов из i в j на начало суток;

Kij – коэффициент подвижности вагонопотока из i в j.

Вагонопотоки, рассчитанные по формуле (3.1.), занесём в таблицу 3.1.

В качестве погрузки на станциях района управления в данном курсовом проекте принимается только погрузка отправительских маршрутов по грузовым станциям А, Д, Ж. В проекте принимается так же, что порожние вагоны для погрузки маршрутов имеются на станциях погрузки в достаточном количестве на начало планируемых суток, и их подвод не требуется.

Таблица 3.1 - Вагонопотоки, пропорциональные дислокации парков по назначениям на начало суток

Из

На станции

За стыковые пункты

Итого

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

А

Д

Е

Ж

Со станций

А

-

200

-

-

55

-

110

195

60

52

91

763

Б

50

20

45

22

120

64

60

300

360

110

60

1211

В

24

187

-

70

-

-

-

154

104

182

112

833

Г

-

70

90

-

-

-

-

24

28

33

36

281

Д

56

192

60

-

-

-

-

50

120

70

-

548

Е

-

150

84

-

-

-

44

-

84

91

160

613

Ж

182

130

-

-

-

-

-

150

156

270

-

888

С участков

А-Б

71

71

30

20

40

21

31

142

50

-

21

497

Б-В

71

142

30

-

71

-

41

71

71

-

71

568

Б-Е

-

71

-

-

-

71

-

71

-

71

-

284

Е-В

-

-

-

-

-

-

71

-

71

141

71

354

В-Г

-

141

-

-

71

-

-

71

141

71

-

495

В-Ж

-

71

71

-

-

-

71

71

-

71

141

496

Г-Д

-

71

-

-

71

-

-

141

213

71

-

567

Из-за стыковых пунктов

А

133

630

108

-

72

-

152

-

336

-

190

1621

Д

160

760

51

-

69

168

108

360

-

140

-

1816

Е

-

340

-

-

266

119

286

-

336

-

532

1879

Ж

144

374

133

-

84

-

-

119

230

580

-

1664

Итого

891

3620

702

112

919

443

974

1919

2359,5

1953

1485

15378

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Расчёт параметров крепления груза
Величина продольного и поперечного усилий, которые должны воспринимать креплением груза от поступательных перемещений. , (67) кН; , (68) кН. Значения углов наклона растяжки к полу вагона, между проекцией растяжки на горизонтальную плоскость и продольную (поперечную) ось платформы определяются геоме ...

Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки
Стяжка пружин центральная (с подшипником) Рис.1.1. Стяжка пружин центральная (с подшипником) Приспособление, предназначенное для снятия передних пружин "Жигулей", разработано на основе приспособления А.74174 Р и отличается от последнего более простой конструкции. Опыт длительной эксплуата ...

Каналопромывочные машины
Каналопромывочные машины предназначены для очистки ливневых канализационных труб от осадков и засоров. Специальное оборудование состоит из цистерны, водяного насоса с приводом, барабана с намотанным рукавом, гидравлической системы и вспомогательного оборудования. Насос и барабан с рукавом размещены ...


Навигация

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transporank.ru